Автор: News

Предприятия машиностроения и металлургии Брянской области за 9 месяцев 2019 года увеличили производство на 21,6%, оборонно-промышленного комплекса – на 13% Информация об этом прозвучала на заседании региональных советов директоров предприятий этих отраслей и Брянского отделения Союза машиностроителей России.
В нем приняли участие замгубернатора Александр Жигунов, председатель Ассоциации промышленников и предпринимателей Брянской области Геннадий Шалыгин, директор регионального департамента промышленности, транспорта и связи Виктор Войстроченко.
Началось заседание с поздравления с юбилеем генерального директор ОАО «Монолит» Виктора Носкова. Председатель Брянского отделения Союза машиностроителей России Олег Данцев вручил ему медаль Союза машиностроителей России «За доблестный труд».
По информации председателя регионального Совета директоров предприятий машиностроения Анатолия Задорожного, объем товарной продукции машиностроения и металлургии в январе-сентябре этого года составил 46 млрд. рублей. В том числе на долю брянских предприятий «Трансмашхолдинга» – Брянского машзавода и «Бежицкой стали» – приходится 2/3 этого объема (23,8 млрд. и 6,4 млрд. соответственно).
«По итогам 2019 года мы ожидаем рост по сравнению с 2018 годом порядка 23–25%,а в 2020 году – даже по пессимистическим прогнозам – 8-10%»,– отметил Анатолий Задорожный.
Предприятия машиностроения и металлургии за 9 месяцев этого года по сравнению с соответствующим периодом прошлого года увеличили перечисление в бюджет налогов на 8% – до 3,8 млрд. рублей, внебюджетные фонды – на 2%, до 1,5 млрд. рублей. Зарплата в машиностроении выросла на 8,8% – до 38.8 тыс. рублей, в металлургии – на 11,4%, до 37 тыс. рублей.
По словам Анатолия Задорожного, предприятия машиностроения продолжают активно осваивать новые изделия и технологии, закупают современное оборудование.
Председатель Совета директоров ОПК, гендиректор АО “ГРУППА КРЕМНИЙ ЭЛ” Олег Данцев сообщил, что предприятия «оборонки» в январе-сентябре 2019 года выпустили товарной продукции на 11,3 млрд. рублей – на 13% больше соответствующего периода прошлого года. При этом около 70% объема обеспечили АО “ГРУППА КРЕМНИЙ ЭЛ” – 2,3 млрд. рублей, Брянский автомобильный завод – 2 млрд. рублей, Карачевский завод “Электродеталь” – 1,7 млрд. рублей и АО «Брянский химический завод» (г. Сельцо) – 1,6 млрд. рублей. На эти же предприятия приходятся и самые большие объемы налоговых выплат – 1,8 млрд. рублей из 2,6 млрд. рублей по отрасли. Средняя зарплата у брянских «оборонщиков» выросла на 7% – до 36,3 тыс. рублей.
«Радует тот факт, что предприятия брянского ОПК работают на перспективу. Освоено более 50 новых изделий на сумму свыше 640 млн. рублей – на треть больше, чем за 9 месяцев прошлого года», – отметил Олег Данцев.

На заседании говорилось и о проблемах. Основные из них можно решить только на федеральном уровне. Так, сокращение финансирования гособоронзаказа поставило ряд брянских оборонных предприятий в сложное положение. По-прежнему на финансовом состоянии оборонщиков сказывается тот факт, что они покупают возросшие в цене материалы, электроэнергию, а сами при установлении стоимости продукции не имеют права превышать установленный в 5% дефлятор. Высокой остается налоговая нагрузка: предприятия ОПК платят 25 копеек с рубля товарной продукции. И, наконец, одна из главных проблем – импортозависимость.

«Большинство предприятий оборонки колоссально импортозависимы, завязаны на импортном оборудовании, комплектации и материалах по одной простой причине: долгое время в России не было современного станкостроения, а целый ряд материалов не производится. Санкции, под которыми находится ОПК, осложняют в этом плане деятельность и брянских предприятий», – отметил Олег Данцев.
Директора предприятий ОПК и машиностроения говорили также о том, что часто в тендерах на госзакупки побеждают иностранные производители, причем, не производственные компании, а посредники. Законодательство в этой сфере, по сути дела, способствует вытеснению с рынка производственников. На заседании было решено через региональную Ассоциацию промышленников (структура РСПП) и областную Думу выступить с законодательной инициативой о его изменении. На совещании шел разговор также о необходимости более активного участия брянских предприятий в федеральных программах. Условия в них достаточно жесткие, но порой это единственная возможность получить финансовую поддержку в реализации инвестпроектов.
Замгубернатора Александр Жигунов и директор департамента промышленности, транспорта и связи Виктор Войстроченко призывали предприятия шире использовать возможности созданного недавно регионального центра компетенций, который координирует реализацию госпрограммы по повышению производительности труда. С 2021 года участвующие в ней брянские заводы смогут получить не только компенсацию за обучение сотрудников, но и льготные кредиты для перевооружения с целью повышения производительности. В Брянске начал работу еще один центр – поддержки промышленности. Его цель – упростить брянским предприятиям вхождение в проекты федерального Фонда развития промышленности, в том числе, по оценке рынка и оформлению документов. Руководитель центра Андрей Черных рассказал, что пока Фонд одобрил и выдал лишь 7 льготных займов брянским предприятиям на общую сумму 2,1 млрд. рублей, в том числе два – БМЗ. Что же касается ОПК, то льготный заем смогла получить лишь «ГРУППА КРЕМНИЙ ЭЛ».

Традиционно руководители говорили о необходимости расширения внутриобластной кооперации, о путях решения проблемы профессиональных кадров, о дальнейшем взаимодействии промышленных предприятий и власти.

19 декабря состоялась рабочая встреча Губернатора Брянской области Александра Богомаза и генерального директора АО «Брянский химический завод имени 50-летия СССР» Андрея Михайлова, сообщает пресс-служба регионального правительства.

Брянский химический завод — градообразующее предприятие города Сельцо Брянской области. Решение о строительстве завода в поселке Сельцо было принято 18 августа 1935 года. В настоящее время завод ориентирован на производство гражданской продукции, промышленных взрывчатых веществ и утилизацию боеприпасов.

Как рассказал генеральный директор предприятия Андрей Михайлов, за последние три года сделано многое: производство увеличено в объемах в четыре раза, прибыль по итогам 2019 года составит более 500 млн рублей, налоговые отчисления, которые получит Брянская область по итогам года, планируются около 500 млн рублей. Внедрено несколько видов новых производств, расширен ассортимент спецпродукции, уделено большое внимание энергообеспеченности — построены новые котельные на производствах, которые дают большую экономию. Средняя заработная плата сотрудников с 2017 года выросла в два раза и составляет 35 тысяч рублей. Есть и еще одна инициатива руководства завода, которая позволит решить кадровый вопрос и привлечь на производство молодежь: в планах приобретение квартир для молодых сотрудников, которые перейдут в их собственность после 10 лет работы на предприятии.

Андрей Михайлов представил главе региона программу по развитию завода, которая предполагает наращивание объемов выпуска и реализации продукции, снижение затрат на производство выпускаемой продукции, реализацию программы энергосбережения. Предприятие вошло в федеральную целевую программу на 2021–2026 годы, за это время планируется 3,5 млрд рублей вложить в развитие и переоснащение производства. В том числе есть идея по строительству отдельного завода по выпуску диоксида кремния, который используется в шинном производстве. Помимо роста и усовершенствования производственных мощностей, развития направлений по гражданской продукции, планируется развитие корпоративной, социально-культурной и кадровой политики на предприятии.

В Санкт-Петербурге прошло совещание по итогам работы путевого комплекса в 2019 году и постановке задач на 2020 год. Обсуждение проходило в формате «кафетерия», когда все участники поделились на десять групп. После этого специалисты по очереди участвовали в заседаниях «круглых столов», где в течение 30 минут методом мозгового штурма предлагали решения по ключевым проблемам.

«Такой формат был новым для всех участников совещания, — говорит главный инженер ООО «Термотрон-Завод» Сергей Давыдов. — Работа в рамках круглых столов всегда интересна, потому что происходит общение с профессионалами. Но нас, безусловно, больше интересовали те вопросы, которые в той или иной степени касаются нашей продукции.

В первую очередь, это — своевременность поставок к так называемым технологическим окнам. Это период, когда на перегоне закрывается движение поездов, и ремонтные работы идут круглосуточно. Промедление поставки оборудования к таким окнам приводит к фатальным последствиям. Особенно это актуально для Октябрьской железной дороги на участках высокоскоростного движения, где используется наш привод УВП, у которого нет аналогов. И если вдруг случится заминка, это будет иметь серьёзные последствия. Мы сумели не подвести заказчиков, и по нашей вине ни разу не было срывов технологических окон. Чтобы так было и в дальнейшем, мы рекомендуем нашим партнёрам работать напрямую с заводом-изготовителем, который сумеет поставить необходимое оборудование в нужном количестве и в срок.

Ещё один интересный круглый стол был посвящён вопросам качества поставляемой продукции. Надо отметить, что к нашему предприятию претензий по качеству оборудования, которое мы поставляем на объекты строительства и реконструкции, не было».

Как отметил Сергей Владимирович, подобный формат встреч предполагает общение как в формальной, так и в неформальной обстановке. Среди участников мероприятия были не только железнодорожники, но и компании, выпускающие отраслевую продукцию.

«Совещание получилось интересным по повестке и насыщенным по содержанию, — подытожил исполнительный директор ООО «Термотрон-Завод» Антон Абушенко. — Нам было полезно поучаствовать в прямом диалоге с руководителями отрасли, получить обратную связь».
Пресс-служба ООО “Термотрон-Завод”

Брянский машиностроительный завод (входит в “Трансмашхолдинг”, ТМХ) в 2020 году поставит Улан-Баторской железной дороге (УБЖД, 50% принадлежат ОАО “РЖД”, 50% – Монголии) 14 грузовых и 10 маневровых тепловозов.

“Первые 10 грузовых локомотивов моделей 20КМ и 25КМ, а также один маневровый тепловоз ТМ18ДМ прибудут в Монголию в первом квартале 2020 года. Остальные ожидаем в течение всего года. Закупка новой тяги позволит увеличить объёмы перевозок в следующем году”, – сообщил корпоративному изданию РЖД начальник локомотивной службы УБЖД Николай Гука.

В УБЖД рассчитывают достигнуть новых рекордов в сегменте грузовых перевозок за счёт реализации инфраструктурных проектов. Прежде всего, в компании обновят вагонный парк. Отмечается, что долгосрочной программой модернизации и развития УБЖД до 2030 года предусматриваются инвестиции в сумме $261 млн.

“По оценке заместителя начальника по грузоперевозкам УБЖД Дарга Ганболда, сейчас у железной дороги в Монголии слишком низкая пропускная способность, а компании необходимо увеличивать контейнерные перевозки и транзит по сети. Для решения этих проблем в будущем году РЖД помогут с модернизацией железнодорожных путей”,- отмечается в статье.

В настоящее время на южном участке сети работает система интервального регулирования движения поездов, которую разработали российские компании “Элтеза” и ООО “1520 Сигнал”. В следующем году в УБЖД ожидают распространения этого проекта на всей железной дороге.

Объем перевозок грузов УБЖД с начала 2019 года достиг 27 млн тонн (рост на 4% к показателю 2018 года), грузооборот увеличился на 7,1% и составил 16 млрд тонно-километров. В сегменте пассажирских перевозок также наблюдается рост – на 17%, до 3 млн человек. Пассажирооборот вырос на 1,3% и превысил 1 млрд пассажиро-километров.

ИА “Интерфакс” 17.12.2019

На Брянском машиностроительном заводе (АО «УК «БМЗ», входит в АО «Трансмашхолдинг») введён в эксплуатацию новый роботизированный комплекс. Он предназначен для сборки и сварки рам тележек магистральных и маневровых тепловозов, сообщает пресс-служба предприятия.

Это уже пятый роботизированный сварочный комплекс, установленный в тележечном цехе БМЗ. Его запуск стал завершающим этапом перехода к практически полной автоматизации работ на данном участке.

Особенностью нового роботизированного комплекса является сварка рам в зажатом состоянии – в мощной рамке-спутнике. Это позволяет снижать сварочные деформации, обеспечивать геометрические размеры изделия в заданных пределах. Современное оборудование позволило уйти от потерь времени на перемещение рамы краном, которое было неизбежным при ручной сборке и сварке. Новая схема работы сократила промежуточные транспортные операции до минимума.

Конструкция роботизированного комплекса и наличие ручного режима управления его кантователями позволяет производить второй этап сборки и окончательную сварку рамы параллельно с роботизированной сваркой.

Также в новом роботе предусмотрена функция плазменной резки выводных планок, которая прежде выполнялась вручную.

С вводом в эксплуатацию пятого роботизированного комплекса увеличение производительности труда на операциях сборки и сварки тележек тепловозов ожидается как минимум на 50 процентов.

Кроме того, современное оборудование позволяет улучшить условия труда сварщиков.

Благодаря инвестициям головной компании «Трансмашхолдинг» Брянский машиностроительный завод постоянно совершенствует производственные процессы. В текущем году было приобретено 17 единиц крупного оборудования на общую сумму 1,25 млрд рублей.