Рубрика: Новости

2 июля 2025 года в Тульской области состоялась торжественная церемония закрытия XIII Международного молодежного промышленного форума «Инженеры будущего». В течение десяти дней форум стал крупнейшей площадкой диалога и обмена опытом между молодыми инженерами и ключевыми представителями промышленности, науки, власти и международного сообщества.

Особое внимание в этом году было уделено деловой программе. Более 150 почётных гостей — представителей федеральных и региональных органов власти, руководителей крупнейших корпораций, генеральных и главных конструкторов промышленных предприятий, а также ректоров ведущих технических вузов России — приняли участие в стратегических сессиях, круглых столах и открытых лекциях.

В рамках деловой программы форума прошли десятки содержательных дискуссий и выступлений. Член Бюро СоюзМаш, генеральный директор АО «ОПК» Сергей Сахненко обсудил с ребятами группы обучения “Территория радиоэлектроники” перспективы развития холдинга. Герой России Николай Осыковый рассказал о значении летных испытаний в программе создания авиационной техники. Член Бюро СоюзМаш, директор Политехнического музея Дмитрий Кожанов представил интервью «Дело техники: почему важно знать историю науки». Член Бюро, глава ООО «Нацпромлизинг» Дмитрий Ерошок провёл круглый стол «Роль личности в построении технологической независимости России».

Тематика лекций охватывала также искусственный интеллект и цифровую трансформацию. Так, член Бюро СоюзМаш Александр Козловский провёл панельную дискуссию о внедрении нейросетей в производство, Валерий Цховребов из Госкорпорации Ростех представил решения на базе GigaChat. Представители вузов МАИ, ТулГУ, МГТУ им. Баумана и других делились практиками модернизации инженерного образования и интеграции с промышленными заказчиками.

В целом деловая программа форума стала пространством живого взаимодействия между молодыми участниками и профессионалами отрасли, где зарождались новые проекты, обсуждались вызовы и формировались профессиональные сообщества.

Форум собрал 1000 молодых специалистов из 56 регионов России и 75 зарубежных стран. Программа включала свыше 650 мероприятий: от образовательных блоков и научных хакатонов до культурных событий и спортивных турниров. Обучение велось в рамках 6 технологических кластеров и 19 учебных групп по направлениям технологического суверенитета.

Организаторами форума выступили Союз машиностроителей России, Госкорпорация Ростех, Федеральное агентство по делам молодежи (Росмолодёжь), Правительство Тульской области при поддержке банка ПСБ, “Россетей” и Новикома.

Сайт СоюзМаш России

Студенческий отряд, сформированный из 44 студентов Брянского государственного технологического университета (БГТУ,входит в Союз машиностроителей России), будет работать в сервисных локомотивных депо «Брянск-Льговский», «Вязьма», «Москва-Сортировочная», «Елец», «Лиски», «Иваново» до окончания летних каникул.

«Большинство студентов участвуют в программе впервые и не имеют рабочей профессии. Поэтому для них Корпоративным университетом «ЛокоТех» было организовано обучение по специальностям «слесарь по ремонту подвижного состава», «слесарь-электрик по ремонту электрооборудования» и «контролер станочных и слесарных работ». Таким образом, ребята смогут пройти оплачиваемую производственную практику, а после сдачи экзаменов получить рабочую профессию и документ установленного образца, подтверждающий получение профессии. Кроме того, на период работы в депо студентам будет предоставлено жилье», – пояснил заместитель генерального директора по организационному развитию и персоналу ГК «ЛокоТех» Вадим Зайцев.

Цель организации студотрядов – привлечение молодых специалистов к работе в компании «ЛокоТех-Сервис» после окончания университета. Треть студентов приедет на летнюю практику во второй раз, что свидетельствует об их заинтересованности в сотрудничестве.

Студенческий отряд БГТУ, состоящий из 22 человек, впервые работал на предприятиях компании летом прошлого года. После окончания «трудового семестра» самые ответственные и трудолюбивые ребята были награждены грамотами генерального директора ГК «ЛокоТех» Андрея Власенко.

«ЛокоТех» и БГТУ связывает давнее плодотворное сотрудничество: на предприятиях компании успешно трудятся многие выпускники вуза, а студенты проходят производственную практику.
С этого года сотрудничество компании и БГТУ будет расширено: с целью решения актуальных отраслевых задач на базе университета создана кафедра «Подвижной состав железных дорог», специализация «Локомотивы». Для нее выделено порядка 30 бюджетных мест, и студенты, которые начнут обучаться на ней с нового учебного года, в будущем могут стать сотрудниками «ЛокоТех».
ГК «ЛокоТех» управляет активами, обеспечивающими обслуживание, ремонт и модернизацию тягового подвижного состава, производство узлов и деталей для его ремонта. Производственную базу ООО «ЛокоТех-Сервис» (входит в ГК «ЛокоТех») составляют 88 сервисных локомотивных депо, расположенных по всей территории России – от Владивостока до Калининграда. На предприятиях компании работают порядка 37 тысяч человек, их силами обслуживаются большая часть парка локомотивов ОАО «РЖД».

Пресс-служба БМЗ

В Государственной Думе Российской Федерации прошли Дни Брянской области. В последнюю неделю июня на выставке в ГД были представлены важнейшие достижения региона и ключевые направления его развития. В экспозиции важное место занимали макеты тепловозов, которые производит крупнейшее промышленное предприятие области – Брянский машиностроительный завод.
На торжественном открытии выставки «Брянская область: территория развития. Надёжный оплот своего Отечества» присутствовал Губернатор Брянской области Александр Богомаз. Он рассказал депутатам Государственной думы Федерального собрания Российской Федерации о достижениях и планах региона.

На выставке БМЗ (входит в Союз машиностроителей России) представил модели серийной и новой техники. Локомотивы, выпускаемые заводом, базируются на отечественных конструкторских решениях и собираются из отечественных комплектующих.

Новейший грузовой магистральный тепловоз 3ТЭ28 создан в 2022 году специально для работы в сложных условиях Байкало-Амурской магистрали. На сегодняшний день на БАМе работает уже более 50 локомотивов этой серии. Это самый мощный из отечественных магистральных тепловозов. Он способен перемещать составы весом более 7100 тонн.

Инновационный маневровый локомотив ТЭМ23 завод выпускает с 2023 года. Тепловоз имеет высокую степень локализации и отвечает последним тенденциям и требованиям мирового локомотивостроения.

Серийный магистральный тепловоз 2ТЭ25КМ широко используется как на территории России, так и за ее пределами. Локомотивы этой серии представлены как в парке РЖД, так и на крупных промышленных предприятиях. Их эксплуатируют государственные и частные операторы в Казахстане, Узбекистане, Монголии, Туркменистане.

Маневровый локомотив ТЭМ18ДМ – один из наиболее распространенных маневровых тепловозов, который может работать как на путях общего назначения, так и на территории промышленных предприятий. Локомотив внесен в Реестр российской промышленной продукции Минпромторга России.
Брянский машиностроительный завод – лидер отечественного транспортного машиностроения. Завод вносить значительный вклад в экономику Брянской области, способствуя росту промышленного производства и развитию региона. Вся техника, выпускаемая БМЗ, показывает высокий уровень надежности, экологичности и комфорта для работы машинистов. Мощности завода позволяют выпускать 250 маневровых локомотивов и и300 секций грузовых магистральных тепловозов в год.
Пресс-служба БМЗ

На Брянском машиностроительном заводе (входит в СоюзМаш России) завершили сборку первого образца новейшего грузового магистрального односекционного тепловоза ТЭ26.
ТЭ26 – универсальный односекционный грузопассажирский магистральный тепловоз с двумя кабинами управления. Это новый для завода локомотив, который предназначен для вождения как грузовых, так и грузопассажирских, а также пассажирских поездов.
Конструкция нового локомотива существенно отличается от серийных тепловозов, которые производятся на БМЗ. Поэтому при разработке технологии сборки на заводе применяли цифровые технологии, в том числе 3Д-моделирование, что позволило отработать и оптимизировать технологические процессы с помощью компьютерной визуализации.
ТЭ26 призван в ближайшее десятилетие заменить эксплуатируемые на всей территории России тепловозы М62, 2М62 и 3М62 производства Луганского тепловозостроительного завода. Локомотивы такого класса, как правило, водят хозяйственные поезда, которые перевозят одновременно грузы и людей на относительно небольшие расстояния.
Тепловоз оснащен отечественным дизельным двигателем 18-9 ДГМ-02 мощностью 2850 кВт с турбокомпрессором нового поколения. ТЭ26 способен выполнять широкий спектр грузовых работ (по системе многих единиц до 7100 тонн). Заявленный срок службы локомотива – не менее 40 лет.
Тепловоз ТЭ26 разработан по заданию АО «УК «БМЗ» российскими конструкторами из компании «ТМХ-Инжиниринг». В его конструкции применяется максимально возможное число отечественных комплектующих, их доля оценивается более чем в 90 %.
Сборка первого локомотива началась на БМЗ в ноябре 2024 года. В третьем квартале 2025 года тепловоз отправится на испытания.
В настоящее время на заводе ведется сборка второго тепловоза ТЭ26, ее планируется завершить в третьем квартале. Оба локомотива будут проходить приемочные и сертификационные испытания параллельно, что позволит сократить время, необходимое для их завершения.
Пресс-служба БМЗ

Производственная система Брянского машиностроительного завода (входит в Союз машиностроителей России) постоянно развивается и совершенствуется. Одним из элементов непрерывных улучшений является система 5С. Ее внедрению и совершенствованию способствует проведение конкурса на лучший участок по внедрению системы 5С. Очередной этап конкурса прошел на заводе в июне.
Конкурс на лучший производственный участок проводится на БМЗ каждый квартал. Результаты внедрения системы 5С в течение квартала оценивает экспертная комиссия. По результатам оценки из участков, заявившихся к участию (их может быть не больше шести), выбирают трех победителей.
В конкурсе может принять участие одновременно не более двух участков основного производственного цеха. Участок, занявший первое место, пропускает следующий конкурс, давая возможность другим сотрудникам проявить себя.
В конкурсе по итогам второго квартала 2025 года лидером стал участок сборки холодильных камер цеха маневровых тепловозов. Вторую ступень пьедестала занял электрозаготовительный участок того же цеха, а третье место комиссия присудила участку монтажа кузова цеха магистральных тепловозов.

Участие в конкурсных мероприятиях позволяет сотрудникам предприятия осознанно влиять на развитие производственной системы завода и способствует улучшению эргономики рабочих мест заводчан.

Брянский машиностроительный завод удерживает высокий уровень развития производственной системы, основанной на принципах бережливого производства. Совершенствование производственной системы – одно из приоритетных направлений развития предприятия. Ведущая роль в этом процессе принадлежит заводчанам. Слаженная командная работа заставляет реально действовать инструменты и методики, направленные на повышение качества продукции, максимально эффективное использование ресурсов, снижение непроизводительных затрат, создание безопасных условий труда.
Пресс-служба БМЗ