14 мая 2026 года в Национальном центре «Россия» состоялось главное отраслевое мероприятие Союза машиностроителей России – Десятый Съезд. Мероприятие было посвящено подведению итогов деятельности организации за пятилетний период и вклада СоюзМаш в развитие отечественной промышленности, оборонно-промышленного комплекса, кадровой политики и технологического лидерства страны. В работе съезда приняли участие руководители крупнейших предприятий, представители федеральных и региональных органов власти, делегаты региональных отделений Союза, научно-образовательного и экспертного сообщества, ректоры ведущих вузов, молодёжные лидеры и представители СМИ. Всего пространство НЦ «Россия» объединило более 800 человек.
Мероприятие открыл председатель Союза машиностроителей России, генеральный директор Госкорпорации Ростех Сергей Чемезов. В своем выступлении он подчеркнул, что прошедшие пять лет стали для отечественной промышленности периодом напряжённой работы в сложнейших внешнеполитических условиях, однако предприятия не только адаптировались к новым реалиям, но и подтвердили способность обеспечивать устойчивость экономики и обороноспособность страны.
«Сегодня перед нами стоит ключевая задача – не просто удержать результат, а перевести его в устойчивую модель долгосрочного развития. Промышленность должна оставаться основой экономического и технологического лидерства нашей страны», — отметил Сергей Чемезов.
Отдельно он акцентировал внимание на роли трудовых коллективов предприятий, обеспечивших выполнение гособоронзаказа в условиях кратно возросшей нагрузки, а также поблагодарил Президента России за поддержку инициатив Союза, в том числе учреждения звания «Заслуженный работник ОПК» и ордена «За доблестный труд».
Глава СоюзМаш подвёл итоги работы организации, включая развитие экспертной инфраструктуры, участие в совершенствовании нормативно-правовой базы, поддержку предприятий в условиях санкционного давления и реализацию масштабных молодежных и гуманитарных проектов.
Значительная часть выступления была посвящена молодежной политике и подготовке инженерных кадров. Сергей Чемезов сообщил, что количество участников многопрофильной инженерной олимпиады «Звезда» за последние пять лет увеличилось в 2,5 раза и превысило 630 тысяч человек. Акция «Неделя без турникетов» за этот же период охватила около двух миллионов участников, а международный форум «Инженеры будущего» объединил представителей 66 регионов России и 99 государств мира.
Отдельное внимание было уделено вопросам кадрового обеспечения промышленности, развитию системы профессиональных стандартов и независимой оценки квалификаций, а также поддержке молодых инженеров и ученых. Совокупный фонд отраслевых премий Союза сегодня превышает 67 миллионов рублей.
Большой блок выступления был посвящен гуманитарной деятельности. Программа «Всегда рядом», созданная практически сразу после начала специальной военной операции, за несколько лет превратилась в системный механизм поддержки участников СВО и членов их семей, жителей приграничных регионов. Только через центральный аппарат объем оказанной помощи превысил 6200 тонн на сумму более 720 миллионов рублей.
Кроме того, организация продолжает активно развивать донорское движение. В 2025 году проведено 166 тысяч донаций крови, а также продолжено участие в формировании Федерального регистра доноров костного мозга.
С содокладом «О дальнейшем развитии приоритетных направлений деятельности Союза» выступил первый заместитель председателя Союза машиностроителей России, председатель Комитета Государственной Думы по промышленности и торговле Владимир Гутенев.
Он отметил, что за последние годы Союз превратился в одну из ключевых экспертных и общественных площадок промышленной политики страны, а его инициативы легли в основу целого ряда законодательных и нормативных решений.
«Союз машиностроителей России сегодня – это не только крупнейшее профессиональное объединение страны, но и эффективный механизм консолидации промышленного сообщества, науки, образования и органов власти для достижения национальных целей развития», – подчеркнул Владимир Гутенев.
Он также акцентировал внимание на необходимости дальнейшего совершенствования мер поддержки промышленности, повышения инвестиционной активности в высокотехнологичных отраслях, развития системы подготовки инженерных кадров и ускоренного внедрения робототехники, искусственного интеллекта и цифровых решений в производственные процессы.
С докладом выступил зампредседателя Союза, председатель ПАО «Банк ПСБ» Петр Фрадков. Основное внимание было уделено вопросам финансовой устойчивости предприятий, механизмам льготного финансирования, поддержке промышленной кооперации и социальным аспектам закрепления кадров в высокотехнологичных отраслях.
Министр промышленности и торговли РФ Антон Алиханов отметил важность системного взаимодействия Минпромторга России и Союза машиностроителей при реализации задач технологического суверенитета и импортонезависимости.
Министр науки и высшего образования Валерий Фальков посвятил выступление вопросам подготовки инженерных кадров, развитию передовых инженерных школ и интеграции науки, образования и промышленности.
В рамках форума делегаты рассмотрели и утвердили отчет Контрольно-ревизионной комиссии, информацию об аудите финансово-хозяйственной деятельности организации, изменения в уставные документы.
По итогам голосования делегатов председателем Союза машиностроителей России единогласно переизбран Сергей Чемезов.
Ключевым событием дня стало выступление Президента Российской Федерации Владимира Путина:
Уважаемые коллеги! Дорогие друзья!
Очень приятно принять участие в работе съезда Союза машиностроителей России.Это одно из крупнейших отраслевых объединений страны. В его составе такие системно значимые компании, как «Ростех», «Роскосмос», Объединённая авиастроительная корпорация, «Алмаз-Антей», «Уралвагонзавод», «АвтоВАЗ», а также многие другие предприятия, где трудятся многочисленные коллективы специалистов, настоящих профессионалов своего дела…
Сергей Викторович [Чемезов] сейчас сказал о том, что у нас много вопросов и проблем, сложных вопросов, которые нужно вместе решать. Сейчас всё-таки Х съезд, юбилейный, не буду о грустном – не буду говорить о ключевой ставке, не буду говорить о необходимости наличия «длинных» денег и об укреплении рубля. Со многими из вас мы регулярно встречаемся, всё это известно, обсуждаем с Правительством, с Центральным банком, вы в материале. Я скажу о том, что, несмотря ни на какие сложности, в последние годы отечественные машиностроители действуют в непростых условиях, включая разрыв связей с некоторыми иностранными контрагентами и внешнее давление со стороны недружественных стран.
Но тем не менее российские компании, их руководители, сотрудники проявляют гибкость и умение применять нестандартные подходы. За счёт переключения логистики, замены ряда комплектующих, освоения собственных, оригинальных научных и технологических решений не только сохранили ритмичную работу, но и в целом ряде случаев заняли новые позиции как на внутреннем, так и на зарубежном рынке. Реализуют программы развития, вкладывают в исследовательские заделы и укрепление кадрового потенциала.
Результаты – несмотря на все проблемы, о которых мы знаем и о которых я вскользь сейчас упомянул, – всё-таки весомые. По итогам прошлого года объём выпуска российской обрабатывающей промышленности почти на четверть превысил показатель 2021 года. Понятно, почему я говорю об этом, потому что как раз после 2021 [года], в 2022 году начались все проблемы, о которых я знаю.
Если в целом сказать, объём промышленного производства в России в 2025 году оказался на 12 процентов выше уровня 2021 года.
О чём это говорит? Во-первых, о том, что у нашей промышленности, науки, образования огромный потенциал. Это прочная основа для суверенного развития, для качественного экономического роста, формирования экономики предложения и современных рабочих мест, для… наращивания высокотехнологичного экспорта.
И, во-вторых, оправдывает себя наша стратегическая линия, решение, которое мы приняли не так уж давно: не копировать чужое, а задавать тенденции на рынках, осваивать новые виды конкурентной продукции, включая выпуск качественных самолётов, железнодорожной, сельхоз и иной техники, создание и ускоренное внедрение промышленных роботов, цифровых платформ и автономных систем, технологий искусственного интеллекта. Проекты, стимулирующие спрос на такую продукцию, запущены и будут развиваться. Безусловно, мы будем и дальше их поддерживать.
Знаю, что многие полагали, что инструментов, которые предлагаются Правительством, может быть недостаточно, но они всё-таки есть, и многие этими инструментами пользуются, и весьма успешно.
При этом вновь подчеркну, укрепляя наш технологический суверенитет, мы не собираемся замыкаться в себе. Напротив, намерены создавать и расширять взаимовыгодные альянсы с другими государствами, поддерживать инициативы иностранных партнёров, в которых используются российские машины, оборудование, технологические платформы. Такое сочетание интеллектуального и ресурсного потенциала разных стран на принципах взаимного уважения интересов откроет дополнительные возможности для отечественной научно-исследовательской школы, промышленных предприятий, да и сферы услуг, о которой я тоже уже упоминал.
При этом вызовы, с которыми мы столкнулись, доказали правильность тезиса о том, что необходимо самостоятельно производить критически важную продукцию. Иметь свои «технологические ключи» к производствам, которые принципиально значимы для экономики, для повышения [качества] жизни людей и обеспечения безопасности государства…
Напомню, что на прошлом Петербургском экономическом форуме были обозначены некоторые принципы, на которых мы будем укреплять наш суверенитет в сфере обороны и безопасности. В их числе максимально широкое внедрение лучших технологических и организационных инноваций, для чего нужно постоянно анализировать не только наш собственный, но, разумеется, и лучший зарубежный опыт.
Ещё один ключевой принцип – это повышение скорости принимаемых решений, действий, производства, но это изначальная проблема. Думаю, что мы веками, без всякого преувеличения, с этим сталкиваемся, но нужно обращать на это особое внимание. Скорость и принятия решения, и внедрения – чрезвычайно важно. Мы не имеем права отставать по этим параметрам ни от наших партнёров, ни от конкурентов.
Сроки – от идеи по получения конечного, готового продукта – должны кардинально сокращаться, как это уже происходит во многих гражданских секторах….
Хочу отдельно поблагодарить отечественные предприятия, Союз машиностроителей, сейчас Сергей Викторович об этом сказал, за гуманитарную поддержку наших бойцов, а также за помощь гражданам в приграничных регионах, которые оказались в сложной ситуации. Такое действенное, активное участие в судьбе людей, регионов и страны в целом заслуживает огромного уважения, поощрения и внимания.
И ещё. В рамках Союза машиностроителей действуют более тридцати профильных структур с участием руководителей предприятий, представителей органов власти, научного, финансового сообщества и отраслевых специалистов. Их предложения, рекомендации востребованы в проработке стратегических вопросов развития нашей промышленности, включая совершенствование нормативной базы, технологическое перевооружение предприятий, их поддержку в условиях внешнего давления и санкций, а также, безусловно, кадровое обеспечение.
Знаю, что у Союза машиностроителей совместно с Минобрнауки выстроена сквозная система подготовки инженерных кадров. Она охватывает все этапы становления специалистов, включая профориентацию, выявление талантов, обучение, сопровождение и приём на работу. За последние пять лет через эти программы прошли около четырёх миллионов школьников, студентов, молодых инженеров.
Эта работа обязательно должна развиваться, продолжаться, поскольку она ориентирована на будущее, на воспитание поколения с современным, инновационным инженерным мышлением, а именно таким специалистам предстоит решать перспективные задачи технологического развития нашей страны. Делать машиностроительные предприятия и всю российскую промышленность крепче, устойчивей, эффективней.
Позвольте мне пожелать вам всего самого доброго. Я знаю, через какие сложности вам приходится проходить, и знаю, что вы с этим справляетесь благодаря своему организационному таланту, настроенности, нацеленности на конечный результат. Успехов в вашей работе.
В рамках Съезда cвоим опытом и предложениями поделились главы региональных организаций Союза, руководители ведущих предприятий вертолетостроения, авиастроения, двигателестроения, транспортного машиностроения и высокотехнологичных производств. В центре внимания были вопросы кадрового обеспечения отрасли, технологического развития, поддержки инженерных школ и укрепления промышленного потенциала России.
В завершение Сергей Чемезов подчеркнул, что организация намерена оставаться одной из ключевых площадок формирования промышленной политики страны, обеспечивая консолидацию государства, промышленности, науки и общества для решения стратегических задач развития России.
«Мы обязаны продолжать эту работу с тем же уровнем ответственности, с тем же темпом и с тем же пониманием её значения для страны», — заявил он.
С сайта Союза машиностроителей России
