Автор: News

Серийная и инновационная техника, создаваемая на Брянском машиностроительном заводе(входит в Союз машиностроителей России), стала центром внимания в ходе масштабного мероприятия «День клиента», которое прошло на БМЗ 9 апреля.
Программа мероприятия включала демонстрацию серийной и новой техники Брянского машиностроительного завода, обсуждение тенденций развития коммерческого рынка железнодорожной техники, потребностей промышленных предприятий, а также возможности сервисного обслуживания и новейшие цифровые решения для подвижного состава. Значительный интерес вызвали вопросы сервисного обслуживания и ремонтов локомотивов.
В Дне клиента Брянского машиностроительного завода приняли участие более 20 промышленных предприятий, среди которых были «Эльга транс», «Мальцовский портландцемент», «Норильский никель», «Сибкор», «Камкор локомотив», предприятия группы компаний ТМХ.
Открыл мероприятие генеральный директор БМЗ Александр Попругин. Гости осмотрели производственную площадку и сборочные линии. Особенно сильное впечатление на посетителей произвело современное оснащение цехов и уникальные станки. Обход предприятия завершился на линии сборки цеха магистральных тепловозов, где участники мероприятия смогли осмотреть технику, выпускаемую на заводе, и познакомиться с техническими характеристиками серийных и новых тепловозов. Большой интерес у посетителей вызвал инновационный тепловоз ТЭМ23. Легкий и экономичный тепловоз отлично подходит для решения производственных задач промышленных предприятий.
Также в линейке новых тепловозов, производимых на Брянском машиностроительном заводе, представлены локомотивы 3ТЭ28 и ТЭ26, демонстрирующие лучшие характеристики и представляющие новые направления в отечественном тепловозостроении. Магистральный грузовой локомотив 3ТЭ28, способный перемещать составы весом от 7100 тонн в сложных условиях Восточного полигона. Уникальный грузопассажирский тепловоз ТЭ26 может использоваться как для перевозки грузовых и грузопассажирских составов, так и для выполнения хозяйственных операций. Кроме того, на заводе ведется сборка нового газодизельного локомотива 3ТЭ30, который сможет работать как на дизельном топливе, так и на природном газе.
Участники Дня клиента отметили, что встреча прошла в формате активного диалога и позволила наметить пути дальнейшего взаимодействия по развитию коммерческого рынка железнодорожного машиностроения.
Брянский машиностроительный завод – ведущее предприятие железнодорожного машиностроения в России. Завод выпускает маневровые и грузовые магистральные тепловозы. Все серийные локомотивы БМЗ внесены в реестр российской промышленной продукции Минпромторга России. Высокое качество выпускаемой техники и широкая линейка продукции позволяют БМЗ удерживать лидирующие позиции в отрасли.

Пресс-служба БМЗ

В сервисное локомотивное депо Тюмень Свердловского филиала «ЛокоТех-Сервис» на первое обслуживание прибыл магистральный грузовой тепловоз 2ТЭ25КМ с юбилейным номером 800.

Локомотив выполнен в праздничной ливрее со стильным геометрическим узором, который отражает самобытность и оригинальность тепловоза. Торжественная передача новой машины РЖД состоялась в конце февраля на предприятии-изготовителе – Брянском машиностроительном заводе (входит в СоюзМаш России).

Уникальная цветографическая схема для тепловоза с юбилейным номером призвана повысить интерес к железнодорожному транспорту и улучшить культурно-эстетический облик современной железной дороги. Ее нанесение проводилось практически полностью вручную.

Количество тепловозов 2ТЭ25КМ в депо Тюмень теперь увеличилось до 62 единиц. Это почти четверть от общего количества локомотивов, проходящих здесь обслуживание. Современные тепловозы перевозят грузы на участках Тюмень – Тобольск – Сургут – Новый Уренгой.

В 2025 году депо успешно освоило ремонт 2ТЭ25КМ в объеме ТР-3. В настоящее время предприятие осуществляет их обслуживание и ремонт в объеме ТО-2, ТО-3, ТО-4, ТР-1, ТР-2, ТР-3. За прошлый год проведено обслуживание и ремонт порядка 5700 секций тепловозов 2ТЭ25КМ.

Предприятие регулярно совершенствует технологии и качество работы с данными видами локомотивов. Так, в прошлом году сотрудники внедрили несколько рацпредложений: устройство для проверки импульсных датчиков и приспособление для промывки аккумуляторных батарей (АКБ), которые сократили время и повысило качество операций. Кроме того, депо Тюмень активно работает над повышением производительности, внедряя систему 5С.
Магистральный грузовой тепловоз 2ТЭ25КМ серийно выпускается на БМЗ с 2015 года. Локомотив 2ТЭ25КМ предназначен для вождения грузовых составов весом до 6400 тонн при температуре воздуха окружающей среды от минус 50°С до плюс 40°С.

Сервисное локомотивное депо Тюмень Свердловского филиала компании «ЛокоТех-Сервис» осуществляет техническое обслуживание локомотив в объеме ТО-2, ТО-3, ТО-4, ТО-5, ТР-1, ТР-2, ТР-3 – магистральных грузовых тепловозов серии 2ТЭ116, 2ТЭ25, магистральных пассажирских тепловозов серии ТЭП70, маневровых тепловозов ТЭМ7, ТЭМ18ДМ.

Свердловский филиал осуществляет свою деятельность на полигоне Свердловской железной дороги на территории Свердловской, Тюменской областей, Ханты-Мансийского и Ямало-Ненецкого автономных округов. В составе филиала три сервисных локомотивных депо – «Серов», «Тюмень» и «Югра», а также четыре сервисных участка.

Пресс-релиз ООО «ЛокоТех-Сервис»

Союз машиностроителей России и Объединенная авиастроительная корпорация (входит в Госкорпорацию Ростех) начинают прием заявок на участие в премии имени А.Ф. Можайского. Свои работы смогут представить как отдельные авторы, так и авторские коллективы, работающие над решением актуальных авиационных задач. Общий фонд премии составит 10 миллионов рублей.
Премия учреждена Союзом машиностроителей России в 2025 году по инициативе Объединенной авиастроительной корпорации (входит в Госкорпорацию Ростех) при поддержке Экспертного совета Комитета Государственной Думы по промышленности и торговле и Комитета по авиационной промышленности Союза машиностроителей России.
«Премия имени Можайского – это механизм выявления и поддержки сильнейших инженерных команд и проектов, которые уже сегодня формируют технологическое ядро отечественного авиастроения. Мы делаем акцент на практическом результате – внедрении разработок, масштабировании решений и их вкладе в устойчивость отрасли», – отметил председатель Экспертного совета, генеральный директор ПАО «ОАК» Вадим Бадеха.
Премия присуждается в пяти номинациях:
• За вклад в научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы в области военной авиационной техники и авиационной техники специального назначения;
• За вклад в научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы в области гражданской авиационной техники;
• За вклад в освоение серийного производства и глубокую модернизацию военной авиационной техники и авиационной техники специального назначения;
• За вклад в освоение серийного производства и глубокую модернизацию гражданской авиационной техники;
• тематическая персональная премия 2026 года За значительный вклад в решение задач СВО.
«Премия имени Можайского — это инструмент не просто признания, а отбора реально работающих решений для авиационной отрасли. В условиях внешнего давления нам необходимы проекты, которые доводятся до серийного производства и дают измеримый эффект для экономики и обороноспособности страны. Речь идёт о формировании полного технологического контура — от научной идеи до готового изделия. Именно такие разработки должны становиться ориентиром для всей отрасли», — подчеркнул председатель Комитета Государственной Думы по промышленности и торговле, первый вице-президент Союза машиностроителей России Владимир Гутенев.
В каждой номинации будут выбраны по три призера. Лауреаты получат денежные призы, дипломы и кубки. Размер премии за первое место – 800 тыс. рублей, второе – 600 тыс. рублей, третье – 400 тыс. рублей.
Для участия в конкурсе необходимо до 1 июля 2026 года зарегистрироваться и направить заявку. Ознакомиться с памяткой участника, положением о премии и пакетом документов можно на официальных ресурсах организаторов.
Премия имени Александра Федоровича Можайского учреждена в память о русском исследователе, изобретателе и пионере авиации. Он заложил основы авиастроения и разработал первый летательный аппарат тяжелее воздуха. Его работы обеспечили основу для внедрения новаторских решений в гражданскую и военную авиационную технику, а также способствовали развитию кадрового потенциала авиаотрасли.

Пресс-служба Союза машиностроителей России

Маневровый тепловоз ТЭМ18ДМ, построенный на Брянском машиностроительном заводе(входит в СоюзМаш России), передан компании «АзотСпецТранс» – крупному логистическому оператору, который базируется в г. Гродно (Белоруссия).

Маневровые тепловозы ТЭМ18ДМ производятся на территории России из отечественных комплектующих и включены в Реестр российской промышленной продукции Минпромторга России. Эти тепловозы активно используются в парках промышленных предприятий Белоруссии и на Белорусской железной дороге.
Промышленные предприятия Белоруссии регулярно пополняют локомотивные парки тепловозами ТЭМ18ДМ. Среди эксплуатантов этой серии компании «Недра Нежин», «Беларуськалий», «Гомельский химический завод». А в 2024 году БМЗ поставил партию маневровых локомотивов на Белорусскую железную дорогу.

Серию ТЭМ18ДМ БМЗ выпускает с 2007 года. За это время машина доказала свою надежность и экономичность при выполнении маневровой, вывозной и горочной работы. Заказчик может выбрать для себя любую из шести разработанных модификаций ТЭМ18ДМ. На ТЭМ18ДМ устанавливается просторная кабина машиниста с системой микроклимата, микропроцессорная система управления и диагностики, унифицированные системы управления электропередачей и гребнесмазывания. Тепловоз выпускается в шести комплектациях, из которых заказчик может выбрать наиболее подходящую.

Локомотив может быть оборудован системой автоматического запуска-остановки дизеля, которая позволяет контролировать состояние двигателя без вмешательства машиниста. Есть возможность установки тепловоза на тележки, предназначенные для колеи 1520 мм или 1435 мм.

Один из самых востребованных на сегодняшний день локомотивов успешно работает на сети ОАО «РЖД», железных дорогах стран ближнего и дальнего зарубежья, на промышленных предприятиях в России и за её пределами.
На БМЗ рассматривают сотрудничество с «АзотСпецТрансом» как позитивный пример укрепления российско-белорусского партнерства.

Пресс-служба БМЗ

Генеральный директор ООО «Термотрон-Завод» Антон Абушенко и генеральный директор исполнительной дирекции Брянской областной Ассоциации промышленников и предпринимателей Владимир Ивченков приняли участие в XXXV Съезде Российского союза промышленников и предпринимателей в Национальном центре «Россия» 26 марта. На пленарном заседании выступил президент РФ Владимир Путин.

Ключевыми темами юбилейного Съезда РСПП стали снижение административных барьеров для бизнеса, развитие инноваций в сфере искусственного интеллекта, автономных систем и цифровых платформ.

«Это масштабное событие в сфере экономики, на котором собрались представители бизнеса и власти, руководство Центробанка, эксперты, — прокомментировал Антон Абушенко. — Кроме того, на площадках Съезда была возможность напрямую пообщаться с руководителями крупнейших предприятий из различных отраслей, обменяться мнениями и наметить долгосрочные планы. Благодарю Владимира Ивановича Ивченкова за организацию участия в этом событии».

Сайт ООО “Термотрон-Завод”