Определены победители форума «Инженеры будущего – 2020»

Оргкомитет IX Международного молодежного промышленного форума «Инженеры будущего – 2020» завершил подсчёт баллов участников корпоративного и личного рейтинга, сообщается на сайте Союза машиностроителей России.
Всего в работе форуме приняли участие 1621 человек из 57 регионов, молодые инженеры и ученые из 333 российских компаний машиностроительной отрасли, а также делегаты из 63-х иностранных государств.

«Форум задуман и реализуется Союзом как площадка для объединения молодых одаренных людей, которым предстоит развивать высокотехнологичные производства, формировать государственную промышленную политику и укреплять конкурентоспособность нашей страны. Несмотря на новый онлайн-формат, в очередной раз форум предоставил возможность обменяться бесценным опытом, провести открытые дискуссии, продемонстрировать свои знания и расширить возможности профессионального роста», – отметил председатель Союза Машиностроителей России, глава госкорпорации Ростех Сергей Чемезов.

В корпоративном рейтинге всего приняли 97 команд ведущих предприятий и ВУЗов России численностью 3 и более участников. Баллы командам приносила проактивная участие в 4-х основных блоках программы Форума: образовательном, деловом, культурном и спортивном.

Первое место по итогам корпоративного рейтинга в 2020 году заняла команда Тульского государственного университета (ТулГУ), набрав 73,356 баллов и оторвавшись от ближайшего преследователя – команды Московского авиационного института (МАИ) с 72,950 баллами – на 0,406 балла. Почетная «бронза» достается команде «Объединенной авиастроительной корпорации» (ПАО «ОАК»), которая набрала 45,229 баллов.

«Я поздравляю команды-победителей с медальным результатом! Не могу не отметить, что для некоторых членов Оргкомитета результат стал неожиданным. Мы привыкли, что в Форуме из года в год принимают сильные и яркие команды, представляющие технологичный оборонный сектор промышленности. Но тот факт, что в 2020 году первые два места с большим отрывом от других команд завоевали команды ВУЗов, говорит о мотивации одаренных молодых людей, для которых СоюзМаш своими проектами выстраивает «социальную лестницу», которая поможет им реализовать себя в реальном секторе экономики», – рассказал первый заместитель председателя Союза машиностроителей России Владимир Гутенев.

Личный рейтинг участников Форума сформирован в формате «топ-100». Десять первых позиций заняли: Матлыгин Георгий (ИАЗ-филиал ПАО «Корпорация «Иркут»), Веселова Оксана (ПАО «ВАСО»), Борисова Татьяна (Филиал ПАО «Компания «Сухой» «КнААЗ им. Ю.А. Гагарина»), Божок Олеся (Филиал ПАО «Компания «Сухой» «КнААЗ им. Ю.А. Гагарина»), Дирин Артем (ПАО «ВАСО»), Григоренко Наталья (МАИ), Донской Сергей (ПАО «ВАСО»), Шкуратов Денис (Филиал ПАО «Компания «Сухой» «КнААЗ им. Ю.А. Гагарина»), Кононученко Илья (ПАО «ВАСО»), Егоров Семён (АО «ПО «Севмаш»).

БМЗ участвует в проекте Союза машиностроителей «Инженеры Победы»

Брянский машиностроительный завод (АО «УК «БМЗ», входит в состав АО «Трансмашхолдинг») присоединился к международному проекту «Инженеры Победы» https://otvinta.rusneb.ru/. Он посвящён 75-летию Великой Победы. Основная задача проекта – собрать исторические свидетельства и рассказать о трудовых подвигах коллективов российских предприятий, инженеров и конструкторов во время Второй мировой войны.

Именно в это время «Красный Профинтерн», как в годы Великой Отечественной войны назывался БМЗ, стал одним из крупнейших заводов, изготавливающих в эвакуации боеприпасы для Красной Армии.

Заводчане собирали гранаты, зарядные ящики, артиллерийские снаряды и другое вооружение для защитников Родины. А также вносили конструкционные и технологические изменения в продукцию и производство. Брянскими машиностроителями создан особый бронепоезд №2 «За Родину!», в эвакуации в Красноярске организовано производство 50-миллиметровых ротных минометов, снарядов для реактивных машин «Катюша», паровозов серии «СО», оборудования для черной и цветной металлургии.

А после освобождения Брянска от немецко-фашистских захватчиков в сентябре 1943 года завод был в кратчайшие сроки восстановлен практически из руин и уже в 1944 году выпустил первую послевоенную продукцию.

Пресс-служба БМЗ

На фото – первый собранный в эвакуации паровоз, май 1943года

Видеоконференция “Росагролизинга”, “Брянсксельмаш” и “Гомсельмаш”

Первый заместитель генерального директора АО «Росагролизинг» Александр Сучков в формате видеоконференции провел совещание с генеральным директором «Брянсксельмаш» Андреем Кузнецовым и первым заместителем генерального директора – директором по реализации и развитию «Гомсельмаш» Виктором Славашевичем, сообщает пресс-служба брянского завода.

Участники встречи обсудили текущие вопросы обеспечения поставок техники ЗАО СП «Брянсксельмаш» и ОАО «Гомсельмаш» до конца года, а также направления дальнейшего сотрудничества.

Со стороны Росагролизинга было отмечено, что техника производства ЗАО СП «Брянсксельмаш» и ОАО «Гомсельмаш» пользуется высоким спросом у российских аграриев, а также высказано пожелание максимально ускорить отгрузку техники потребителям под имеющиеся заявки к сезону.

Росагролизингом аккредитованы и подписаны ценовые соглашения с четырьмя дилерами ЗАО СП «Брянсксельмаш»:
ООО «СтарожиловоАгроСнаб», ООО «Аграрная группа», ООО «ТД «Подшипникмаш» Самара, ООО ТД «Палессе-Юг».

«Серьёзный рывок мы сделали в этом году: отгрузили достаточно большое количество техники, много единиц еще находится в процессе поставки, а также получено большое количество заявок, в том числе и благодаря тому, что провели совместную акцию – поддержали по цене наших сельхозтоваропроизводителей», – сказал Александр Сучков.

Рабочая встреча губернатора Александра Богомаза и гендиректора АО «Трансмашхолдинг» Кирилла Липы

7 августа состоялась рабочая встреча губернатора Брянской области Александра Богомаза и генерального директора АО «Трансмашхолдинг», члена Бюро Союза машиностроителей России (СМР) Кирилла Липы.

В рабочем совещании по вопросу функционирования на территории Брянской области предприятий холдинга АО «УК «БМЗ» и АО «ПО «Бежицкая сталь» также приняли участие врио заместителя губернатора Брянской области Николай Лучкин, председатель постоянного комитета Брянской областной Думы по промышленности, предпринимательству и собственности Сергей Антошин.

Обсуждались вопросы развития машиностроительной отрасли. Также участники встречи обсудили реализацию проекта по созданию «Бежица Industrial Park» и модернизации производства на АО ПО «Бежицкая сталь».

Между Правительством Брянской области и АО УК «Брянский машиностроительный завод» 29 декабря 2018 год было заключено соглашение о предоставлении мер государственной поддержки при реализации инвестиционного проекта «Модернизация производства маневровых тепловозов». Право на получение государственной поддержки в форме налоговых льгот предоставляется предприятию по данному инвестпроекту с 2019 года.

Объем инвестиций по проекту — 836,1 млн рублей. С 2019 года по состоянию на 1 июля 2020 года предприятие уплачено налогов во все уровни бюджетной системы 2 428,3 млн рублей, рублей, из них в областной бюджет — 839,4 млн рублей. Объем выручки — 38,2 млрд рублей. Всего по проекту создано 64 рабочих места.

18 октября 2019 года на VIII Славянском международном форуме между правительством Брянской области и АО «Управляющая компания «Брянский машиностроительный завод» было заключено соглашение по сотрудничеству при создании на территории Брянской области индустриального парка «БЕЖИЦА Industrial Park».

Первый в Брянской области частный индустриальный парк планируется открыть на площадях Брянского машиностроительного завода, которые не используются при осуществлении производственной деятельности. Общая площадь индустриального парка может составить 88 гектаров.

«Бежица Industrial Park» создается как современный инфраструктурный комплекс, совмещающий в себе логистические терминалы, склады, производственные помещения, офисные и общественно-деловые комплексы. Для резидентов парка предусмотрена единая логистическая система, система автоматизированного управления, охраны и доступа.

Залогом успешной работы парка могут стать приграничный потенциал региона, расположение в границах административного центра — города Брянска, удобные выезды на федеральные трассы А-240 и М-3. Дополнительными преимуществами могут стать близость железнодорожного вокзала, наличие всех необходимых коммуникаций и, конечно, участие в проекте БМЗ как инвестора. Кроме того, индустриальный парк будет включать в себя крупнейший в России проект по ремонту всех тепловозов российского производства.

На встрече также обсуждался вопрос модернизации производства на АО ПО «Бежицкая сталь». В 2019 году объем выпуска продукции составил 54,6 тыс. тонн, или 8,7 млрд рублей. По результатам первого полугодия 2020 года выручка составила 3,3 млрд рублей. На предприятии в ближайшее время будет проведена реконструкция, которую предполагают осуществить за полтора года. Это позволит увеличить объемы производства и количество рабочих мест. Проект будет реализован при участии федерального и регионального фондов поддержки промышленности.

Тепловозу БМЗ присвоено имя ветерана железнодорожной отрасли

Впервые тепловоз 2ТЭ25КМ производства Брянского машиностроительного завода (АО «УК «БМЗ», входит в состав АО «Трансмашхолдинг») получил собственное имя.

В честь кавалера ордена Трудового Красного Знамени, заслуженного работника транспорта Удмуртской Республики Александра Михайловича Журавлева назван магистральный грузовой тепловоз 2ТЭ25КМ № 0373, приписанный к Агрызскому локомотивному депо Горьковской железной дороги.

Александр Журавлев работал в железнодорожной отрасли с 1958 года. Прошел путь от слесаря по ремонту паровозов депо Агрыз до первого заместителя начальника службы локомотивного хозяйства. Он многое сделал для улучшения условий труда и быта железнодорожников.

Церемония представления тепловоза с новым именем прошла на привокзальной площади города Агрыза. Торжество приурочили к профессиональному празднику – Дню железнодорожника.

2ТЭ25КМ № 0373 – один из 36 тепловозов этой серии, работающих на Горьковской железной дороге. Современные мощные локомотивы БМЗ поставил также на Московскую, Октябрьскую, Северо-Кавказскую, Приволжскую, Куйбышевскую, Южно-Уральскую железные дороги. Специалисты отмечают высокие динамические характеристики этих машин, обеспечение безопасности движения, комфортные условия работы, удобство в обслуживании и ремонте. В депо приписки производимых БМЗ тепловозов созданы сервисные центры по обслуживанию локомотивов.
Пресс-служба БМЗ