Автор: News

Трехсекционный магистральный грузовой тепловоз 3ТЭ25К3М производства Брянского машиностроительного завода (АО «УК «БМЗ», входит в АО «Трансмашхолдинг») успешно завершил опытный пробег – важнейшую часть испытаний новой железнодорожной техники. Об этом сообщили в дирекции по внешним связям и корпоративным коммуникациям холдинга.
Во время испытаний локомотив базировался в депо Курск-Сортировочный. Суммарная протяженность опытного пробега составила 10100 км. Тепловоз подтвердил заложенные в его конструкцию технические характеристики, во время пробега отказов и неисправностей в поездной работе не зафиксировано.
Средний вес поезда во время испытаний составил 6312 т, максимальный вес при следовании по участку Курбакинская-Елец – 8104 т.
Магистральный грузовой тепловоз 3ТЭ25К3М создан для вождения тяжеловесных грузовых составов. Высокие тяговые свойства обеспечивает применение в качестве силовой установки модификации дизель-генератора 18-9ДГ производства Коломенского завода (также входит в состав АО «Трансмашхолдинг»), мощностью 2850 кВт.
Повышение массы перевозимых грузовых составов достигается также за счет увеличенного коэффициента использования мощности дизеля на тягу и повышения нагрузки на ось локомотива. К достоинствам нового локомотива относится способность обеспечить постоянство мощности на тягу вне зависимости от внешних факторов.
Магистральный грузовой тепловоз в трёхсекционном и двухсекционном исполнениях успешно прошёл приемочные и сертификационные испытания на базе Научно-исследовательского и конструкторско-технологического института подвижного состава (АО «ВНИКТИ», г. Коломна).
Получение сертификата соответствия, который позволит начать эксплуатацию локомотивов на железных дорогах Евразийского экономического союза, ожидается до конца 2019 года.

Брянские эксперты Общероссийского народного фронта пригласили образовательные учреждения региона к участию в проекте «Профстажировки2.0» – совместном проекте ОНФ и АНО «Россия – страна возможностей».
Пресс-служба Брянского отделения ОНФ сообщает, что на рабочем совещании общественники рассказали руководителям высших учебных заведений и учреждений среднего профессионального образования (СПО) о результатах реализации этого проекта в Брянской области и о том, как стать его участником.
Эксперты ОНФ отметили, что с 10 сентября 2019 года любой студент сможет выбрать на сайте профстажировки.рф один из кейсов – практико-ориентированных заданий – и по согласованию с научным руководителем сделать его решение темой своей курсовой работы.Одновременно стартовал конкурс студенческих работ проекта «Профстажировки 2.0». Лучших авторов работодатели пригласят на практику
и стажировку по итогам осеннего и весеннего семестров. Научные руководители студентов-победителей также будут отмечены. Ректоратам вузов и дирекциям СПО предложили проинформировать
преподавателей и студентов, а также предприятия, с которыми сотрудничают учебные заведения, о проекте «Профстажировки 2.0» и возможности участия в конкурсе.
На сегодняшний день Брянская область в лидерах по количеству кейсов, размещенных на портале профстажировки.рф: 247 заданий от 48 партнеров. Эти цифры постоянно растут. «Качественно выполненная курсовая или дипломная работа, посвященная решению кейса, станет пропуском на стажировку в престижную компанию мечты и шансом удачно трудоустроиться. Именно поэтому проект «Профстажировки 2.0» – это социальный лифт для студента. Участвуя в нем, вузы и учреждения СПО могут значительно расширить информационную базу для выполнения курсовых и выпускных квалификационных работ студентов, а также установить новые партнерские контакты с работодателями», -прокомментировал координатор проекта ОНФ «Профстажировки 2.0» в Брянской области Виталий Сканцев.
Отметим, что проект «Профстажировки 2.0» реализуется при поддержке Министерства науки и высшего образования России. Он содействует в решении задач, поставленных в новом «майском указе» президента России, лидера ОНФ Владимира Путина. Ведущие вузы страны подключаются к проекту в качестве образовательных партнеров. Кейсы для студентов уже представили стратегические и ключевые партнеры проекта, среди которых: Минстрой России, Минкавказ России, «Россети», «Ростелеком», «Роскосмос», “Аэрофлот», РЖД, «СИБУР Холдинг», «Почта России», «Росатом», «ВЭБ.РФ», «Группа ГАЗ», BIOCAD, «Российский экспортный центр», «Уралкалий», «Магнит» и другие.
В Брянской области лидер по количеству предложенных кейсов – АО «Группа Кремний ЭЛ». Партнерами проекта также стали Брянская торгово-промышленная палата, международный аэропорт «Брянск», Брянский автомобильный завод, Жуковский веломотозавод, НИИ автоматики, телемеханики и метрологии, Брянский химический завод имени 50-летия СССР, ООО «ТК» Мираторг» и другие.

АО «Метаклэй» получит беспроцентный заем от Фонда развития моногородов для приобретения оборудования и спецтехники для запуска производства полимерной стеклопластиковой ленты (АТП лента «МЕТАЛЕНТА»), армированной непрерывным стекловолокном, сообщает пресс-служба предприятия.

АТП лента, в свою очередь, предназначена для изготовления защиты (ЗСП «Кольчуга») магистральных трубопроводов от повреждений в скальных, гравийно-галечниковых и мерзлых грунтах при строительстве, реконструкции, ремонте и протаскивании бестраншейным и траншейным методами. Сумма займа составит более 152 млн. рублей.

АТП лента – уникальный продукт, который представляет собой композиционный материал на основе модифицированного полиэтилена, однонаправленно армированного стеклоровингом, и комплекса добавок, придающих материалу повышенную стойкость к термоокислительной деструкции в процессе переработки и эксплуатации.

Стеклопластиковая лента обеспечит защиту от механических повреждений изоляционного покрытия, которое в свою очередь служит защитой от коррозии труб российских магистральных газо- и нефтепроводов диаметром от 219 мм до 1420 мм. Также лента будет использоваться в конструктивно сложных изделиях, применяемых при строительстве и ремонте различных зданий и сооружений.

Общая сумма проекта составит 338 млн. рублей. По итогам его реализации до конца 2020 года планируется создать 62 новых рабочих места.

АО «ПО «Бежицкая сталь» (входит в АО «Трансмашхолдинг») работает над реализацией второго этапа модернизации. Инвестиции в него составят порядка 2 млрд рублей.
Пресс-служба предприятия сообщает, что этой зимой завод должен получить новое оборудование. Здесь будет смонтирована линия механической обработки литья. Это позволит «Бежицкой стали» расширить ассортимент выпускаемой продукции. Сейчас завод производит более 300 наименований стального литья, в том числе каркасы тележек для грузовых вагонов, рамы, балки надрессорные, автосцепки для грузовых и пассажирских вагонов, буксы для грузовых вагонов, колесные центры, поглощающие аппараты и многое другое. Согласно инвестиционному проекту «Трансмашхолдинга» на базе брянского предприятия создается центр компетенций по выпуску стального литья и его механической обработки.

Сейчас в цехах «Бежицкой стали» ведутся работы по подготовке площадей для установки оборудования. Заливаются фундаменты, проходит ремонт корпусов. При этом обновления касаются не только производственных помещений, но и хозяйственно-бытовых.

Совершенствуется и логистика внутри завода. Речь идет об асфальтировании проездов по территории одного из старейших промпредприятий областного центра. Предусмотрено строительство новых железнодорожных путей.

Трёхсекционный магистральный грузовой тепловоз 3ТЭ25К2М производства Брянского машиностроительного завода (АО «УК «БМЗ», входит в АО «Трансмашхолдинг») усовершенствованной конструкции успешно прошёл типовые и сертификационные испытания. Об этом сообщили в дирекции по внешним связям и корпоративным коммуникациям холдинга.

Самый мощный в России тепловоз 3ТЭ25К2М, предназначенный для вождения длинносоставных грузовых поездов повышенной массы, создан в 2017 году. Первые два локомотива прошли испытания в условиях реальной работы на Байкало-Амурской магистрали и подтвердили соответствие поставленным задачам по вождению составов с весом 7100 тонн, в том числе на участках подъемом до 20 тысячных с локомотивом подталкивания. Каждый тепловоз прошёл более 50 тысяч километров в тяжелых климатических условиях, по местности со сложным рельефом, отличающейся наличием горных хребтов и перевалов.

По результатам подконтрольной эксплуатации совместно с ОАО «РЖД» было принято решение о внесении в конструкцию тепловоза 3ТЭ25К2М изменений, целью внесения которых является повышение его эксплуатационных характеристик, надёжности и работоспособности узлов, удобства в обслуживании, улучшение условий работы локомотивной бригады.

Пересмотрена компоновка в дизельном помещении, улучшена его вентиляция в летнее время, упрощена конструкция тамбура проходной секции. С учётом пожеланий машинистов, изменён пульт управления. Обеспечено асинхронное нагружение секций в зависимости от требуемой силы тяги. Функции управления локомотивом дублируются благодаря применению двух блоков центрального управления, что важно для безотказной работы системы.

Улучшенный локомотив подтвердил эффективность и целесообразность изменений в конструкции тепловоза, внесенных по результатам подконтрольной эксплуатации на Восточно-Сибирской и Дальневосточной железных дорогах.