Рубрика: Новости

16 июля губернатор Брянской области Александр Богомаз и генеральный директор АО «Трансмашхолдинг» Кирилл Липа посетили Брянский машиностроительный завод, сообщает пресс-служба главы региона.

В мероприятии приняли участие главный федеральный инспектор по Брянской области Андрей Дьячук, врио заместителя губернатора Николай Лучкин, генеральный директор АО УК «БМЗ» Вадим Яковлев, эксперт ОНФ Николай Алексеенко.

Они побывали на производственных площадках предприятия, оценили техническую оснащенность основных цехов и выстроенную производственную систему, результаты внедрения программ цифровизации, ознакомились с запускаемой в производство новой техникой.

Губернатор Брянской области и генеральный директор АО «Трансмашхолдинг» обсудили перспективные проекты развития предприятия, которые в случае реализации упрочат позиции Брянского машиностроительного завода на рынке и создадут новые рабочие места для жителей города.

Сегодня БМЗ входит в число системообразующих предприятий Брянской области и крупнейших налогоплательщиков региона, является одним из крупнейших работодателей Брянщины. На предприятии успешно развивается крупносерийное производство магистральных грузовых тепловозов, созданное на территории России впервые в ее истории.

Магистральные грузовые и маневровые тепловозы Брянского машиностроительного завода пользуются спросом в России и ближнем зарубежье, эксплуатируются «Российскими железными дорогами», крупными предприятиями и частными железнодорожными перевозчиками.

В текущем году БМЗ планирует получить выручку от реализации продукции более чем на 30% выше, чем в прошлом году. Если в 2020 году отечественным и зарубежным заказчикам поставлено 212 секций магистральных грузовых тепловозов серий 2ТЭ25 КМ и 3(2)ТЭ25К2 М, то в этом году планируется изготовление 249 секций. Маневровых тепловозов ТЭМ18 ДМ в текущем году планируется изготовить 223, в прошлом году отправлено 183 маневровых локомотива.

Благодаря инвестициям АО «Трансмашхолдинг» БМЗ активно реализует программы технического перевооружения и технологического развития, совершенствует производственную систему. Вводится в эксплуатацию современное оборудование, повышающее эффективность работы и улучшающее условия труда, экологическую обстановку. Объем инвестиций за последние пять лет превысил 5 млрд рублей.

Значимые инвестиционные проекты, направленные на расширение линейки выпускаемой продукции, развитие производственных мощностей, получили государственную поддержку на федеральном и региональном уровнях.

На БМЗ создана единая система переобучения и повышения квалификации работников, формируется стратегический кадровый резерв, ведется целевая подготовка инженерных кадров на базе Брянского государственного технического университета. На предприятии реализуются социальные программы, поощряются активный образ жизни и занятия спортом.

В рамках рабочей поездки состоялось открытие спортивной площадки на территории завода, где смогут заниматься работники завода и дети заводчан. В состав нового спортивного комплекса входят площадки для мини-футбола, пляжного волейбола, баскетбола, воркаута, беговые дорожки, а также современные раздевалки и трибуны.

С приветственным словом на открытии спортивного комплекса выступил глава региона Александр Богомаз. Он сказал:

Уважаемый Кирилл Валерьевич! Уважаемые работники Брянского машиностроительного завода! Посетив ваш завод, испытываю чувство удовлетворения от производства, которое мы сегодня увидели, как развивается завод.

Ежегодно выпускаются новые образцы продукции, увеличивается объем реализуемой продукции. Завод является главным налогоплательщиком области, бюджет области получает почти миллиард рублей.

Социальная программа, которая сегодня реализуется на заводе, нас может только радовать. И одна из них — это данное спортивное сооружение, на котором работники завода смогут заниматься спортом. Очень важно, когда бизнес социально ориентирован. Сегодня мы это видим на примере Брянского машиностроительного завода.

Сегодня в Брянской области мы очень много делаем для того, чтобы спорт развивался. За последние 6 лет ввели в эксплуатацию 45 спортивных сооружений. Только в этом году вводим 27 спортивных объектов. И что мне радостно как губернатору, так это то, что 24 из них строятся за счет средств областного бюджета. В этих объектах есть и доля вашего завода, ваших отчислений в областной бюджет.

Все мы делаем для того, чтобы наше подрастающее поколение, наши жители имели доступные условия для занятия физической культурой и спортом, росли здоровыми наши дети. Чтобы мы воспитали их не только перспективными, но и умными и здоровыми людьми.

Глава региона еще раз поздравил всех с замечательным событием. И поблагодарил руководство Трансмашхолдинга и БМЗ.

Генеральный директор АО «Трансмашхолдинг» Кирилл Липа сказал:

— Замечательно, что спорт занимает большую долю в нашей жизни. Брянский машиностроительный завод славен своими спортивными традициями. Я очень рад, что так много спорта, много молодежи, улыбающихся людей вокруг нас. Давайте гордиться тем, что мы делаем, получать удовольствие от работы, которую выполняем. И давайте верить в то, что спорт — это неотъемлемая часть нашей жизни. Пусть эти площадки множатся, а молодежи будет больше.

Гендиректор Ростеха, председатель Союза машиностроителей России о том, как будет развиваться российская авиационная промышленность.

От проблем к развитию

Госкорпорация Ростех начала формирование единой структуры авиационного кластера практически с момента основания. В 2008 году в состав Ростеха было передано 443 предприятия, многие из которых производили системы и компоненты для авиации. При этом у большинства переданных нам структур были серьезные проблемы: изношенное оборудование, разрушенные производственные цепочки, недостаточная загрузка мощностей, конфликты и разногласия между директорами. Более 30% компаний находились в предкризисном состоянии, 6% – в стадии банкротства, 4% не вели деятельность, а 6% и вовсе утратили свое имущество.

Для того чтобы вывести отечественную промышленность из кризисного состояния, мы провели реструктуризацию активов и сформировали интегрированные структуры по отдельным направлениям деятельности: производству двигателей, авионики, авиационного оборудования, радиоэлектроники, оптики и многого другого. Сейчас это стабильно развивающиеся холдинговые компании.

Один из ярких примеров в авиационной отрасли – «Технодинамика» (занимается разработкой, производством и послепродажным обслуживанием систем и агрегатов воздушных судов. – «Ведомости&»): за два года консолидированная выручка компании выросла на 129,1%, составив в 2020 году 42,2 млрд руб., а доля гражданской продукции в выручке – с 23% в 2018 году до 35% в 2020 году.

Мы смогли доказать, что способны к «реанимации» сложных промышленных активов. Поэтому в 2018 году государство поставило перед нами новую задачу – стабилизировать работу Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), сделать ее эффективной, в том числе финансово.

ОАК – системообразующая компания, с учетом смежных отраслей это 4% от всех рабочих мест страны, причем высокотехнологичных. То есть ОАК – это критически важный для государства актив с большим потенциалом развития. Он требует серьезных длинных инвестиций, которые по силам только крупным структурам, работающим вместе с государством.

В 2018 году совокупный долг ОАК превышал 0,5 трлн руб., компания показывала убытки, но при этом у корпорации был сформирован модельный ряд конкурентоспособных продуктов, ОАК обладала развитыми инженерными компетенциями и модернизированной производственной базой. Также у корпорации был оптимизационный потенциал за счет реализации непрофильных активов, упрощения структуры управления и других мер.

Была разработана программа реформирования ОАК, которая подразумевает структурные преобразования, оптимизацию издержек, трансформацию индустриальной модели и научно-конструкторского блока.

Важный шаг уже сделан: во взаимодействии с Госкорпорацией правительством принята программа финансового оздоровления ОАК, в рамках которой была частично погашена, а частично реструктурирована проблемная задолженность. Банковский долг компании снизился до 327 млрд руб. Как следствие, снизились выплаты по процентам, за счет чего предприятия могут вкладывать больше ресурсов в развитие.

Управление программами в ОАК сконцентрировано по видам авиации: боевая, гражданская, стратегическая и специальная, транспортная. На очереди дальнейшая централизация, исключение дублирующих административных функций, создание общекорпоративных центров компетенций и обслуживания, расширение кооперации производственных площадок.

Интегрируя ОАК в состав Госкорпорации, мы рассчитываем на получение синергетического эффекта. Создание на базе авиакластера Ростеха масштабного инженерно-производственного комплекса российского авиастроения с развитой сетью производственных площадок, высокой инженерной культурой и компетенциями – это общенациональный проект. По сути, речь идет о формировании полноценного игрока на мировой арене с полным набором компетенций по созданию всех видов авиационной техники.

Вызовы и возможности для отрасли

Основной вызов для промышленности сегодня – создание новых гражданских продуктов, и авиапром здесь не является исключением. Сегодня ОАК формирует целую линейку гражданских воздушных судов различных размерностей. Это SuperJet 100, МС-21, Ил-114.

При этом за счет планомерной работы по развитию в стране региональных перевозок для отрасли открывается новое окно возможностей. За прошедший год открыты десятки новых маршрутов, на которых эксплуатируются самолеты SuperJet, что повышает транспортную связанность страны и увеличивает спрос на эти самолеты.

Следующим шагом, надеюсь, станет программа, которая позволит оживить многие местные линии. Для них, зачастую имеющих слабооборудованные аэродромы, находящиеся в сложных климатических зонах, мы сейчас испытываем полностью обновленный самолет Ил-114-300.

Мы видим запрос на развитие модельного ряда в соответствии с потребностями как государственных заказчиков, так и частных эксплуатантов и авиакомпаний. В сфере самолетостроения перспективный модельный ряд ОАК позволяет охватить все ключевые для нас сегменты рынка авиаперевозок. Это прежде всего среднемагистральные маршруты, на которые мы выводим самолет МС-21. Его преимущества – более высокая эффективность и повышенный комфорт – дают возможность отвоевать значительную часть российского рынка и завоевать позиции за рубежом. Самолет в отличие от конкурентов находится в начале жизненного цикла и будет развиваться десятки лет.

Но наличие оптимального модельного ряда не единственный фактор успеха. Без развитой системы послепродажного обслуживания мы не сможем обеспечить все потребности наших заказчиков, так что это направление – в числе приоритетных для проработки. Кроме того, необходимо сосредоточиться на формировании научно-технического задела, который позволит создавать новые образцы техники и проводить своевременную модернизацию существующих машин, продлевая сроки их работы и совершенствуя характеристики.

В долгосрочной перспективе авиастроение будет стремиться к дальнейшему повышению эффективности производства, сокращению накладных расходов и расширению присутствия на гражданских рынках. Это позволит еще теснее интегрировать авиастроение в экономику страны и создать условия для его дальнейшего развития.

Отрасль станет поставщиком высокотехнологичных рабочих мест, что повысит требования к работающему в ней персоналу и увеличит экономическую активность молодежи, которая все больше проявляет интерес к высоким технологиям. Авиастроение станет одним из драйверов дальнейшего развития новых технологий в стране.

Поэтому не менее важно построение системы подготовки кадров, обеспечивающей потребность отрасли в кратко- и среднесрочной перспективе, а также разработка IТ-решений и систем, которые в будущем позволят более эффективно управлять ресурсами производства. Для этого мы реализуем программу «Крылья Ростеха» по подготовке инженерных кадров нового поколения совместно с ведущими авиастроительными вузами страны. Наука и образование должны стать поставщиками ключевых ресурсов, необходимых для развития отрасли, – кадров и технологий.

Малый и средний бизнес, в свою очередь, может стать источником создания новых прорывных решений, обеспечивающих дальнейшее развитие отрасли или даже ее качественное изменение. Эта тенденция уже сейчас наблюдается во всем мире – мы видим очень много стартапов, которые прорабатывают новые, перспективные идеи в области авиационной мобильности.

Партнерство – ключ к успеху

Ростех изначально рассматривался не просто как «реаниматор» промышленности. Мы рассматриваем различные варианты привлечения частных инвесторов в капитал наших предприятий. Для нас это важный инструмент: частные инвесторы зачастую лучше чувствуют рынок, быстрее и гибче принимают решения. За счет этого наши предприятия и холдинги становятся более эффективными.

Решения по конкретным активам зависят от их стратегической ценности для страны. В некоторых случаях требуется сохранение контрольного пакета акций, в других – достаточно блокирующего. В качестве примера приведу уже упоминавшийся холдинг «Технодинамика», 75% минус 1 акция которого проданы частному инвестору. С момента реализации доли он показал крайне высокие результаты: консолидированная чистая прибыль выросла в 2,5 раза.

Если же говорить о сотрудничестве с зарубежными производителями, мы не собираемся ограничивать эту работу. У нас есть положительные примеры такого сотрудничества: вертолетные двигатели для «Ансата», Ка-62, Ка-226Т, а также взаимодействие с Safran по созданию двигателя для SSJ100 и ряд других.

Но события последних лет показывают, что в это взаимодействие все чаще вмешивается политика. Перед нашими глазами пример с материалами для композитного крыла МС-21: западные страны ограничили поставки, и нам пришлось в кратчайшие сроки разработать собственные материалы. Поэтому мы должны быть готовы к тому, что зарубежные политики могут попытаться перекрыть кислород российской авиации в любой момент. Для того чтобы избежать этих рисков, критические технологии наша страна обязана создавать самостоятельно, и мы ведем активную работу в этом направлении.

Роль государства

Понимая важность авиастроения, государство делает очень много для развития отрасли. Я бы отметил, что сейчас самое важное – это стимулирование спроса на российскую авиатехнику через развитие авиаперевозок, повышение мобильности населения и грузов, начиная с крупных хабов и заканчивая небольшими удаленными населенными пунктами.

Дальше, разумеется, предстоит не менее сложная работа по продвижению самолетов за рубеж. Уверен, успех на внутреннем рынке позволит снизить себестоимость лайнеров, обкатать лучшие практики послепродажного обслуживания, продемонстрировать внешним заказчикам потенциал и возможности российского авиапрома.

Сайт Союза машиностроителей России

5 июля Александр Богомаз провел еженедельное совещание с заместителями губернатора.

В мероприятии также приняли участие председатель Брянской областной Думы Валентин Суббот, глава Брянской городской администрации Александр Макаров, глава Брянска Марина Дбар.

Директор департамента экономического развития Брянской области Михаил Ерохин доложил о ходе реализации на территории Брянской области национального проекта «Производительность труда».

Национальный проект «Производительность труда» реализуется с целью обеспечения темпов роста производительности труда на средних и крупных предприятиях базовых несырьевых отраслей экономики не ниже 5% в год и более 20% прироста производительности труда к 2024 году. Национальный проект «Производительность труда» направлен на повышение конкурентоспособности российских товаров и услуг, создавая культуру высокой производительности и эффективности среди работников организаций в каждом регионе России.

Операторами национального проекта являются Министерство экономического развития Российской Федерации и АНО «Федеральный центр компетенций в сфере производительности труда».

В 2019 году Брянская область досрочно приступила к реализации мероприятий национального проекта «Производительность труда». 2 сентября 2019 года между Министерством экономического развития Российской Федерации и Брянской областью заключено соглашение о сотрудничестве в сфере повышения производительности труда и поддержки занятости населения. В рамках национального проекта департамент экономического развития Брянской области реализует два региональных проекта «Адресная поддержка производительности труда на предприятиях» и «Системные меры по повышению производительности труда».

На базе ГБУ «Агентство по сопровождению инвестиционных проектов» создан региональный центр компетенций в сфере производительности труда. Основной задачей центра на первом этапе деятельности являлось вовлечение предприятий в национальный проект. Финансирование центра в период 2019–2020 годов осуществлялось за счет средств областного бюджета.

— 11 марта 2021 года заключено соглашение между департаментом экономического развития Брянской области и Агентством по сопровождению инвестиционных проектов о предоставлении из бюджета Брянской области субсидии. Средства на реализацию регионального проекта перечислены в полном объеме (19500,00 тыс. рублей). Региональный проект «Адресная поддержка повышения производительности труда на предприятиях» — квалифицированная помощь экспертов по устранению неэффективностей производственного процесса, обучение сотрудников предприятий методам повышения производительности труда, специализированные тренинги, мастер-классы в сфере производительности труда, — сказал Михаил Ерохин.

На реализацию проекта «Адресная поддержка производительности труда на предприятиях» в 2020 году доведены лимиты федерального бюджета: 2021 год — 19 500 000,00 рублей, 2022 год — 19440 100,00 рублей, 2023 год — 24 017 900,00 рублей. Данные средства предусмотрены на создание и обеспечение деятельности регионального центра компетенций, а также создание на территории региона обучающей площадки «Фабрика процессов».

Брянской области на 2021 год паспортом проекта предусмотрен показатель — вовлечение в национальный проект 5 предприятий (нарастающим итогом с 2019 года). В настоящее время уже 11 предприятий Брянской области заключили соглашение с департаментом экономического развития Брянской области о взаимодействии при реализации мероприятий национального проекта «Производительность труда» и стали участниками проекта: АО «ПО «Бежицкая сталь», АО «Метаклэй», АО «ГРУППА КРЕМНИЙ ЭЛ», ООО «Глинопереработка», ООО ТД «Русская Броня», АО «Мальцовский портландцемент», ООО «Стекло-сервис», ООО «Брасовские сыры», ООО «ФХ Пуцко», ООО «Агропромышленный холдинг «Добронравов АГРО», ООО «Брянский завод крупнопанельного домостроения».

Всего в проекте до 2024 года предусмотрено участие не менее 41 предприятия Брянской области по следующим сферам: обрабатывающие производства, производство строительных материалов, производство пищевых продуктов и сельское хозяйство. Принимающие участие в национальном проекте предприятия обязуются, начиная с 2020 года, в течение 3-х лет повысить производительность труда не менее чем на 15%.

С середины июля стартует первая волна внедрения мероприятий проекта на предприятиях под управлением экспертов федерального центра компетенций. В 2021 году отобраны ООО «ТД «Русская Броня» и «Глинопереработка». Эксперты федерального центра компетенций в течение 9 месяцев будут внедрять на предприятии технологии «Бережливого производства», совершенствовать производственные процессы, обучать персонал необходимым компетенциям. Итогом работы экспертов станет построение на предприятии так называемого «потока-образца», сокращение складских запасов и незавершенного производства. Окончание работ будет оформлено сертификатом установленного образца.
Пресс-служба правительства Брянской области

Председатель Комиссии Государственной Думы по правовому обеспечению развития организаций оборонно-промышленного комплекса Российской Федерации, первый вице-президент Союза машиностроителей России Владимир Гутенев с рабочим визитом побывал в Самаре, сообщается на сайте СМР.

В Самарском машиностроительном колледже (входит в состав СоюзМаш России) ведётся практико-ориентированная подготовка квалифицированных рабочих кадров. По итогам обучения выпускники трудоустраиваются на ведущие промышленные предприятия региона: «Завод приборных подшипников», «Авиакор-авиационный завод», «Металлист-Самара», «Авиаагрегат» и др. Об этом говорил в ходе выступления Владимир Гутенёв. Среди основных направлений обучения студентов – мехатроника, робототехника, автоматизация технологических процессов.

«Фокус профориентационной подготовки специалистов для отраслей машиностроения необходимо смещать на школы и колледжи, – отметил Владимир Гутенёв. – На это ориентирован наш проект «Школы Союзмаш», который реализуется в ряде регионов России. А с нового учебного года будет запущен и в Самарской области». Запрос на профподготовку кадров формируют непосредственно промышленные предприятия».

В ходе встречи Владимир Гутенёв рассказал и о других успешных проектах по вовлечению детей и молодёжи в тематику машиностроения. Так, в традиционной акции СоюзМаш «Неделя без турникетов» весной 2021 года приняли участие более 127 тысяч человек, при этом в Самарской области – 4 тысяч человек. Главная идея проекта — познакомить школьников, студентов и их родителей с предприятиями своего региона. Рассказать о перспективных и востребованных на рынке труда профессиях.

В другом профориентационном проекте – школьной олимпиаде «Звезда» – приняли участие более 330 тысяч человек. В этом году руководитель Россотрудничества Евгений Примаков поддержал выход олимпиады на международный уровень.

В свою очередь, преподаватели колледжа поделились мнением и взглядами на вопросы совершенствования среднего профессионального образования. Поблагодарив участников встречи за живое и конструктивное общение, Владимир Гутенёв вручил сотрудникам колледжа благодарственные письма депутата Госдумы и Союза машиностроителей России.

Дробемётная установка запущена в литейном цехе ООО «Термотрон-Завод». Оборудование предназначено для очистки потоком дроби отливок от пригара, остатков песка и формовочной смеси.

«Нашей старой камере было больше 40 лет, — рассказывает главный металлург предприятия Дмитрий Туркин. — Вопрос её замены прорабатывался нами в течение последних трёх лет. В начале этого года завод-производитель по нашей заявке начал изготовление установки. К нам она была доставлена в начале июня. Затем был процесс монтажа и пуско-наладки. В настоящее время оборудование запущено и работает в штатном режиме».

По словам Дмитрия Александровича, новая установка существенно ускоряет процесс обработки отливок. Она имеет регулировки режима вращения турбин, что позволяет получать отливки без дефектов.

В ближайшее время также ожидается поставка консольно-поворотного крана, который будет обслуживать камеру: навешивать и снимать отливки с подвесок. Это позволит разгрузить мостовой кран, занятый на других операциях в литейном цехе.

«Несмотря на сложившуюся в мире непростую ситуацию, мы продолжаем процесс модернизации оборудования, — говорит исполнительный директор ООО «Термотрон-Завод» Антон Абушенко. — Мы постоянно работаем над повышением качества выпускаемой продукции, ведь оно отвечает за безопасность людей».

Пресс-служба ООО “Термотрон-Завод”