Рубрика: Новости

Активисты Общероссийского народного фронта в Брянске представили бизнес-сообществу проект «Профстажировки 2.0», реализуемый совместно ОНФ и АНО «Россия – страна возможностей», сообщает пресс-служба Брянского отделения ОНФ.
Он является новой кадровой платформой, объединяющей талантливых студентов и ведущих работодателей.

Чтобы принять участие в проекте, организации-работодателю нужно разместить на портале профстажировки.рф несколько практико-ориентированных заданий – кейсов, основанных на реальных задачах компании. На их основе студенты будут готовить дипломные и курсовые работы. Организации, разместившие более 10 кейсов, получают статус «ключевого партнёра». Таковыми уже стали Минстрой России, «Россети», «Ростелеком», «Аэрофлот», «СИБУР Холдинг», «Почта России», «Росатом», «ВЭБ.РФ», «Группа ГАЗ», Правительство Самарской области и другие.

На сегодняшний день на платформе «Профстажировки 2.0» более 290 компаний разместили свыше 800 кейсов. Среди них есть организации, работающие в Брянской области, это АО «Группа Кремний ЭЛ», ПАО «Стрела», АО «Пролетарий», ООО «ТК «Мираторг», ООО «Брянский бройлер» и Брянский государственный технический университет. Отметим также, что партнерами проекта могут стать и органы власти

С запуском платформы для студентов открылась возможность регистрироваться и просматривать кейсы, а выбирать и решать их они смогут с 1 сентября. К осени планируется разместить на портале не менее трех тысяч практико-ориентированных заданий.

«Участие в проекте позволяет партнерам-работодателям получить решения своих задач, найти и пригласить на стажировку или практику будущих специалистов – авторов лучших решений. Учебные заведения смогут решить вопросы трудоустройства своих выпускников по специальности. Органы власти, разместившие кейсы, получат дополнительные идеи для реализации национальных проектов. Таким образом, платформа «Профстажировки 2.0» станет кадровым лифтом для самых талантливых и амбициозных», – подчеркнул член регионального штаба ОНФ Олег Данцев.

8 июля губернатор Александр Богомаз посетил крупнейшее предприятие по производству велосипедов, квадроциклов и снегоходов — «Жуковский веломотозавод», сообщает пресс-служба регионального правительства.

Вместе с губернатором на предприятии побывали председатель Брянской областной Думы Владимир Попков, заместительгубернатора Сергей Сергеев, глава администрации Жуковского района Андрей Давиденко.

На Втором международном форуме «Один пояс, один путь» который состоялся в апреле этого года при участии президента Владимира Путина и Председателя КНР Си Цзиньпина, активно обсуждалась тема взаимовыгодного сотрудничества. Тогда президент Владимир Путин отметил: «Реализация масштабного проекта „Один пояс, один путь“, продвигаемого нашими китайскими коллегами, призвана укрепить созидательное сотрудничество государств Евразии. Цель, которая действительно объединяет, — обеспечить гармоничное и устойчивое экономическое развитие, экономический рост на всём евразийском пространстве. Уверен, воплощённый в обеих концепциях всеобъемлющий подход позволит укрепить экономическое сотрудничество на континенте, развить общую транспортную, энергетическую инфраструктуру, стимулировать внедрение цифровых технологий. И таким образом, интеграция в полной мере будет служить на благо наших народов, всех государств Евразии».

Ввиду своего выгодного географического положения, Брянщина станет непосредственным участником глобального проекта «Новый шелковый путь», ведь именно через Брянскую область проходит железнодорожное сообщение, в частности, в Беларусь, а далее страны Европы. Не случайно в минувшие дни на предприятии «Жуковский веломотозавод» работала съемочная группа одного из крупных телевизионных СМИ Китая. Журналисты воочию оценили качество производимой предприятием продукции, ознакомились с линейкой товаров, современными технологиями, которые используются на заводе. Проект «Новый шелковый путь» коснулся и жуковского предприятия, ведь часть комплектующих на завод приходит именно с Востока. И хотя их доля в производстве сравнительно мала, китайская сторона продолжает оставаться для нас надежным партнером. За время съемок корреспонденты из КНР записали интервью с Губернатором Александром Богомазом, а также сняли материалы для подготовки видеосюжета о жуковском предприятии, который покажут на встрече лидеров России и Китая уже осенью текущего года.

«Жуковский мотовелозавод» входит в число ведущих предприятий машиностроительного комплекса Брянской области, имеет современное технологичное оснащение, коллектив высококвалифицированных работников, выпускает конкурентоспособную технику нового поколения — многоскоростные, горные и детские велосипеды, снегоходы снегоболотоходы и квадроциклы. Особенно ценно, что эти модели являются собственной разработкой инженеров завода. И в целом все производство предприятия нацелено на выполнение программы импортозамещения, которую инициировал Президент России Владимир Путин. Закончены мероприятия по организации производственных мощностей для выпуска одного миллиона велосипедов в год. При этом основной упор сделан на внедрение новых технологий с широким применением современного оборудования. Одновременно с увеличением выпуска продукции проводится активная работа по импортозамещению. Для производства деталей из пластмассы используется 80% сырья российского производства. Продукция предприятия поставляется в страны Евросоюза, Северной и Латинской Америки.

Генеральный директор ООО «Жуковский веломотозавод» Владимир Васекин отметил, что с каждым годом увеличиваются не только объемы производства, но и география стран, в которые поставляется продукция завода:

— Наше предприятие выпускает велосипеды и мототехнику различных моделей: велосипедов более 40 моделей, мототехники более 15 моделей. В основном вся продукция через дилерскую сеть идет по России, а это около 200 дилеров, начиная от Сахалина, Камчатки и заканчивая южными регионами. Уже второй год мы работаем на экспорт. В 27 стран мира мы поставили более 2 тысяч единиц мототехники, среди них Чили, Чехия, Германия, Словения, Финляндия, Турция. С каждым годом мы осваиваем новые рынки сбыта. Это дает нам возможность увеличивать рост продукции. За первое полугодие мы сделали на 42 тысячи единиц велосипедов больше, чем в прошлом году. И выпустили на 900 единиц больше мототехники. Что касается комплектующих материалов, то большие объемы производятся у нас в России, и мы используем их в нашем производстве.

Вся работа в цехах завода отлажена до мелочей. Конкретным производством в велосборочном цехе по полной сборке велосипедов занимаются 145 человек. Среднесуточный показатель объема выпуска велосипедов — 2600 единиц. Примечательно, что производство постепенно уходит от китайских комплектующих. Порядка 80 процентов готового велосипеда состоит из комплектующих, производимых на «Жуковском веломотозаводе» или в других российских предприятиях. Кроме того, предприятие поставляет вилки и рамы собственного производства в Германию, где их используют для производства велосипедов местные предприятия. Завод активно выпускает линейку снегоходов. На данный момент выпускается три модельных ряда снегоходов: «Викинг», «Витязь» и детский снегоход «Капитан». В планах — запуск еще двух новых моделей в этом сезоне. По направлению «квадроциклы» предприятие производит три ряда моделей: «Гепард» и «Леопард», а также детский квадроцикл. В настоящее время предприятие проходит сертификацию для сбыта продукции на американские рынки. Уже в сентябре текущего года вся необходимая документация должна пройти проверку. Это позволит не только расширить рынки сбыта, но и нарастить производство продукции. 90 процентов компонентов, устанавливаемых на квадроциклы, снегоходы производится на самом предприятии, включая двигатели. Стоит отметить, что помимо индивидуальных закупок и поставок в дальнее зарубежье, квадроциклы пользуются популярностью у российских служб, таких как Росгвардия, МВД, МЧС.

Все эти достижения Жуковского веломотозавода не были бы возможны без активного участия и поддержки правительства региона и лично губернатора Александра Богомаза. С 2016 года предприятие получает субсидии. В 2016 году ее сумма составила 477 млн 360 тысяч рублей. В 2017-м — 757 млн 680 тысяч рублей. В 2018-м — более 836 млн 934 тысяч. В текущем году завод уже получил более 421 млн 622 тысяч рублей. Субсидии предоставляются из федерального бюджета производителю на компенсацию части затрат, связанных с выпуском и поддержкой гарантийных обязательств в отношении высокопроизводительной самоходной и прицепной техники (закупка сырья, материалов и комплектующих, зарплаты). В декабре 2017 года в рамках 53-й сессии Парламентского Собрания Союза Беларуси и России мы обсуждали сотрудничество России и Беларуси в отрасли велостроения. В своих выступлениях генеральный директор белорусского ОАО «Мотовело» Николай Ладутько и директор российской группы компаний «Веломоторс» Александр Начёвкин обосновали целесообразность совместной деятельности по производству велопродукции, и что самое главное было подписано Соглашение о сотрудничестве между «Жуковским веломотозаводом» и ОАО «Мотовело».

— Мы были здесь три года назад, и сегодня увидели, что здесь произошли кардинальные перемены. Установлено новое оборудование, которое позволяет производить комплектующие прямо на месте. А это говорит и об улучшении качества продукции и, самое главное, — скорость производства увеличилась. С каждым годом растут объемы выпуска. По прошлому году объем составил более 4 млрд рублей, и по итогам первого полугодия этого года, объемы также продолжают расти. Увеличивается и география стран, в которые поставляется продукция этого предприятия. Это радует и нас, как представителей власти. Люди сегодня имеют работу на современном производстве. Здесь трудится почти 1000 сотрудников, пополняется налоговая база всех уровней бюджета. Стоит отметить, что предприятие получает сегодня меры поддержки. Те вопросы, которые мы озвучили председателю Совета Федерации Валентине Ивановне Матвиенко еще четыре года назад, воплощены в жизнь. Это дает предприятию возможности развиваться и идти вперед. Вопросы по конкурентоспособности с предприятиями, которые поставляют свою готовую продукцию в Россию, в принципе частично решены. И это дает возможность быть нашему предприятию конкурентным на российском и европейском рынках! — подчеркнул Александр Богомаз.

В завершении рабочей поездки руководство предприятия предложило Александру Богомазу и Владимиру Попкову лично пройти тест-драйв самой популярной модели квадроцикла. Итог проверки — тест пройден, техника достойная, отметили руководители региона.

5 июля заместитель полномочного представителя Президента РФ в ЦФО Мурат Зязиков на собрании, посвященном 75-летию образования Брянской области, вручил орден “За заслуги перед Отечеством” IV степени генеральному директору АО “Группа Кремний ЭЛ” Олегу Данцеву и медаль ордена “За заслуги перед Отечеством ” II степени – директору по экономике этого же предприятия Евгению Жарковскому.

Мурат Зязиков отметил, что награды вручены за большой вклад в развитие промышленности.

Как пояснили в управлении государственной службы и кадров регионального правительства, Олег Данцев – второй брянец, получивший орден “За заслуги перед Отечеством”IV степени. В 2009 году этого ордена был удостоен генеральный директор ОАО “Совтрансавто-Брянск” Иван Трифанцов.

«АО «Группа Кремний ЭЛ» производит изделия микроэлектроники для российских систем вооружений. Мы благодарны за признание заслуг нашего предприятия в деле повышения обороноспособности страны», – сказал Олег Данцев журналистам после собрания.

Евгения Жарковского и Олега Данцева поздравили с высокими наградами бывшие директора предприятия Иван Поручиков и Вячеслав Гребенщиков.

Олег Данцев работает в АО “Группа Кремний ЭЛ” с 1973 года, с 1997 года возглавляет это предприятие. Евгений Жарковский пришел на завод в 1997 году.

В начале нулевых завод начал активно заниматься разработкой и освоением принципиально новых изделий, потребовавших технического перевооружения предприятия: создания «чистой зоны» кристального производства с проектными нормами 700 нанометров. В 2011 году впервые за новую историю оно выпустило изделий и оказало услуг более чем на 1 миллиард рублей, а в 2018 году – уже на 3,3 миллиарда рублей.

Весь ассортимент выпускаемой предприятием продукции разработан его специалистами. О высоком уровне качества говорит тот факт, что количество отказов составляет один на 2 млн. изделий. Руководство завода проводит техперевооружение, закупает современное оборудование. ЗАО является одним из основных налогоплательщиков Брянской области: за 2018 год им было перечислено около 700 млн. рублей налогов. За последние 12 лет на завод пришли 150 выпускников Брянского государственного технического университета, обучавшихся по его программе и на средства предприятия.

Ежегодно АО «Группа Кремний ЭЛ» участвует в госпрограммах на создание инновационных продуктов, инвестирует в разработку и освоение новых изделий более 200 млн. рублей федерального бюджета и собственных средств, а в 2017-2018 годах, после победы в ряде конкурсов по импортозамещению, – около 1 млрд. рублей. Предприятие активно участвует в федеральной программе импортозамещения по изделиям на карбиде кремния и силовой электронике. Причем, это не воспроизводство импортных аналогов, а оригинальные разработки заводского Управления развития.
В 2019 году «Группа Кремний ЭЛ» запустила серийное производство изделий микроэлектроники с проектными нормами 500 нанометров, в планах предприятия – переход на 350 нанометров.

Трехсекционный магистральный грузовой тепловоз 3ТЭ25К2М № 0003 производства Брянского машиностроительного завода (АО «УК «БМЗ», входит в АО «Трансмашхолдинг»), изготовленный по конструкторской документации, измененной по результатам подконтрольной эксплуатации тепловозов 3ТЭ25К2М № 001 и № 002 на Восточно-Сибирской и Дальневосточной железных дорогах, направлен на испытания, сообщается на сайте брянского предприятия.

Испытания состоятся на базе Научно-исследовательского и конструкторско-технологического института подвижного состава (АО «ВНИКТИ», г. Коломна, Московская обл.). Тепловозу 3ТЭ25К2М №0003 предстоит пройти тестирование программного обеспечения, комплекс тормозных испытаний и санитарно-гигиенические испытания на соответствие требованиям охраны здоровья и безопасности обслуживающего персонала.

Самый мощный в России тепловоз 3ТЭ25К2М был выпущен на БМЗ в 2017 году. Получив все необходимые сертификаты и разрешения, в ноябре 2017 года он был направлен на подконтрольную эксплуатацию на Байкало-Амурской магистрали (БАМ).

В условиях реальной работы в тяжелых климатических условиях и на участках со сложным профилем пути, тепловоз 3ТЭ25К2М подтвердил соответствие поставленным задачам по вождению составов с весом 7100 тонн на всех участках БАМа. Он получил положительные оценки со стороны локомотивных бригад Восточно-Сибирской и Дальневосточной железных дорог.

В числе преимуществ эксплуатирующая сторона отметила эффективность управления тягой и электродинамического торможения, удобство работы с системой управления и индикации параметров локомотива, реализацию эффективных алгоритмов борьбы с боксованием, удачную эргономику рабочего места машиниста и помощника машиниста, комфортный температурный режим в кабине управления при морозах ниже 40 градусов.

В результате совместной работы с ОАО «РЖД» в конструкцию были внесены изменения, которые направлены на повышение эксплуатационных характеристик локомотива, повышение его надежности и работоспособности узлов, удобство в обслуживании, а также улучшение условий работы локомотивной бригады. Изменения одобрены заказчиком и внедрены на тепловозе 3ТЭ25К2М, начиная с третьего номера установочной серии.

Так, применение двух блоков центрального управления позволит дублировать функции управления локомотивом, что важно для бесперебойной работы системы. Обеспечено асинхронное нагружение секций в зависимости от требуемой силы тяги.

Два тепловоза в двухсекционном исполнении будут способны работать по системе многих единиц, причем такой тяговой единицей из четырех секций можно будет управлять из одной головной кабины.

Пересмотрена компоновка в дизельном помещении, улучшена его вентиляция в летнее время, упрощена конструкция тамбура проходной секции. Изменен пульт управления. Учтены пожелания машинистов по эргономике, применены более износостойкие материалы.

Ожидается, что испытания модели будут проводится во ВНИКТИ в июле и августе.

Т

АО “Новозыбковский машиностроительный завод” ( входит в “Рэйлтрансхолдинг”) возглавил Дмитрий Коленков,сообщает пресс-служба предприятия.

Дмитрий Коленков 1982 г.р., в 2009 году окончил Приазовский государственный технический университет по специальности инженер-электромеханик. На АО “Новозыбковский машиностроительный завод” работает 6 лет, последовательно занимал должности директора департамента, начальника отдела инструментального управления, заместителя главного инженера, главного инженера.

Новозыбковский машзавод – комплекс по производству грузовых вагонов, электротермического и электросварочного оборудования.

“Рэйлтрансхолдинг” занимается грузовыми железнодорожными перевозками (в парке – более 49 тыс. вагонов, в том числе полувагоны, цистерны, платформы, крытые вагоны, хопперы), а также производством вагонов (Новозыбковский и Армавирский машзаводы в Брянской области и Краснодарском крае соответственно) и их ремонтом (ООО “Брянское вагоноремонтное депо”, ООО “Сервисная железнодорожная компания” и ООО “Армавирское вагоноремонтное депо”). Кроме того, группа выпускает продукцию тяжелого машиностроения (АО “Машиностроительный концерн “ОРМЕТО-ЮУМЗ” в Орске). РТХ контролирует бизнесмен Сергей Шпак.