Автор: News

Брянский машиностроительный завод (АО УК «БМЗ», входит в АО «Трансмашхолдинг») полностью выполнил обязательства по поставке магистральных грузовых тепловозов 2ТЭ25КМ в адрес ОАО «РЖД» в 2020 году. Об этом сообщили в дирекции по внешним связям и корпоративным коммуникациям холдинга.
На Куйбышевскую и Горьковскую железные дороги отправлены с начала года 40 тепловозов 2ТЭ25КМ.
Магистральный грузовой тепловоз 2ТЭ25КМ представляет собой наиболее современный в своем классе отечественный локомотив. Его отличают эффективность, экономичность, удобство в обслуживании. Технические характеристики и мощность дизеля позволяют 2ТЭ25КМ вести состав весом до 6,4 тысячи тонн. Использование тепловозов этой серии дает возможность увеличить средний вес поездов и повысить объемы грузоперевозок при снижении эксплуатационных расходов. Особое внимание уделено обеспечению безопасности и комфортных условий работы локомотивной бригады.
Тепловозы 2ТЭ25КМ успешно работают на сети «Российских железных дорог». Преимущества этих локомотивов оценил также крупный частный перевозчик – компания «БалтТрансСервис», их приобретают для обновления локомотивного парка крупные отечественные и зарубежные промышленные предприятия. Тепловозы 2ТЭ25КМ эксплуатируются на Улан-Баторской железной дороге в Монголии, Тугнуйском угольном разрезе в Бурятии, на Шубаркольском разрезе и Соколовско-Сарбайском горно-обогатительном производственном объединении в Казахстане, на Навоийском горно-металлургическом комбинате в Узбекистане.
Всего Брянским машиностроительным заводом выпущено более 500 тепловозов этой серии. Поставка тепловозов «Российским железным дорогам» осуществляется по контрактам жизненного цикла. Это означает, что предприятие-поставщик несёт перед заказчиком ответственность за технически исправное состояние локомотива в течение всего срока его эксплуатации. В связи с этим в депо приписки новых тепловозов БМЗ созданы гарантийные центры по обслуживанию локомотивов.
С июня БМЗ переходит к производству для ОАО «РЖД» трёхсекционных магистральных грузовых тепловозов повышенной мощности 3ТЭ25К2М. До конца года планируется отравить 40 новых локомотивов в сервисное локомотивное депо Комсомольск-на-Амуре Дальневосточной железной дороги.

Российский союз промышленников и предпринимателей сообщает о проведении Центром инновационного развития (филиал ОАО «РЖД») открытых запросов на поиск инновационных решений и технологий.
Заявки принимаются с 1 июня 2020 года через специализированный раздел «Открытый запрос» автоматизированной системы «Единое окно инноваций» (https://innovation.rzd.ru/front) корпоративного интернет-портала ОАО «РЖД» по предложенной форме.
Важно отметить, что в процессе рассмотрения заявок предпочтение будет отдаваться инновационным решениям, находящимся на конечной стадии развития с возможностью представить готовое решение или прототип для опытной эксплуатации или закупки в интересах ОАО «РЖД».
К каждой заявке должны быть приложены документы, содержащие описание технико-экономической эффективности в формате презентации, а также документы, подтверждающие права Заявителей на содержащиеся в инновационных решениях результаты интеллектуальной деятельности (в случае наличия).

Предлагаются следующие открытые запросы на поиск инновационных решений и технологий с началом сбора заявок с 1 июня 2020 года:
1.Создание нового поколения бортовых локомотивных систем безопасности с использованием компьютерных технологий с элементами искусственного интеллекта
2.Антиобледенительные покрытия элементов токоприемников моторвагонного подвижного состава
3.Изготовление опытной партии бетонных стоек опор контактной сети с композитной арматурой с целью проведения их подконтрольной эксплуатации для принятия решений об их поставках для ОАО «РЖД»
4.Функционирование линейных цепей автоматики и телемеханики по диэлектрическому волоконно-оптическому кабелю
5.Автоматизация контроля качества дизельного топлива
6.Автоматизация рабочих мест в метрологической лаборатории.
7.Снижение отказов контактной сети, вызванных обрывами струн вследствие механического и электрического износа
8.Перевозка грузов на подвижном составе без расстройств крепления в пути следования, необходимости отцепки вагонов и их визуального осмотра в пути следования
9.Альтернативный материал для заделки межплиточных швов пассажирских платформ
10.Разработка типового проекта модульной посадочной платформы

Сроки приема заявок по 1 и 10 запросам – до 31 июля 2020 года, по остальным-до 12 июля 2020 года.
Брянское отделение Союза машиностроителей России и региональная Ассоциация промышленников и предпринимателей просит руководителей предприятий и организаций сообщить свое мнение по этому вопросу на эл. почту apkp32@mail.ru

Вертикальный обрабатывающий центр NVX-5080/50 немецко-японского концерна DMG MORI будет установлен в механическом цехе ООО “Термотрон-Завод”, сообщает пресс-служба предприятия.

«Фрезерный станок был собран специально под наши нужды, — говорит главный инженер завода Сергей Давыдов. — Была написана новая технология обработки вал-шестерней для СП-6М. Эта технология предусматривает полный отказ от универсальной обработки на фрезерных станках делительной головки зубчатых венцов. Это позволит повысить производительность, снизив трудоёмкость, и обеспечить качество выпускаемых деталей».

Станок NVX-5080/50 — пятиосевой. Достигается это установкой специального поворотного стола. Пять степеней свободы позволит обрабатывать деталь со всех сторон без переустановки. Работы по установке и пуско-наладке оборудования запланированы на июнь.

«Высокоточный вертикальный обрабатывающий центр NVX-5080/50 — не первый наш опыт сотрудничества с DMG MORI, — говорит исполнительный директор ООО «Термотрон-Завод» Антон Абушенко. — В 2016 году мы приобрели пятиосевой обрабатывающий центр DMU 50 Ecoline, который заменил собой четыре устаревших станка. Затем были внедрены два вертикальных фрезерных обрабатывающих центра NVX 5100. В 2017 году в механическом цехе запущен уникальный для нашей страны станок NHX 6300. Уже в текущем установлены токарный станок с ЧПУ CTX 310 и два вертикально-фрезерных обрабатывающих центра DMC 1035V.

Наши вложения в модернизацию производственных мощностей имеют одну конечную цель — сделать продукцию под маркой «Термотрон» ещё более надёжной. Мы в ответе за жизни пассажиров поездов и метро, поэтому должны быть уверены в каждом образце нашего оборудования».

В рамках реализации программы «Техническая профориентация» записана серия видео-трансляций с заведующими кафедрами БГТУ. Об этом сообщается на сайте вуза.

В ходе эфиров освещаются следующие вопросы:
· направления подготовки и специальности;
· проходные баллы;
· процесс обучения;
· наличие бюджетных и целевых мест;
· трудоустройство выпускников кафедры.

С трансляциями можно ознакомится на YouTube канале по ссылке: https://www.youtube.com/channel/UC8n6cd-OtuWLYZCY1uQoBrA.

Также на канале появились видео-экскурсии на кафедру «Электронные, радиоэлектронные и электротехнические системы» и в Научно-исследовательскую лабораторию «Автоматики, телемеханики и метрологии» БГТУ.

В дальнейшем YouTube канал будет наполняться интересной и полезной информацией, где любой желающий сможет окунуться в жизнь университета.

На Брянском машиностроительном заводе (АО «УК «БМЗ», входит в состав АО «Трансмашхолдинг») введена в эксплуатацию третья окрасочно-сушильная камера для тепловозов, сообщает пресс-служба предприятия.

Теперь на предприятии смогут одновременно проводить окраску двух секций магистрального тепловоза и маневрового локомотива, что повысит эффективность работы малярного участка.

Две окрасочно-сушильные камеры для тепловозов введены в эксплуатацию год назад. За это время они доказали свою эффективность и позволили повысить качество и производительность труда, экологичность окрасочного процесса.

Время сушки лакокрасочного покрытия сокращено в три-пять раз в зависимости от вида краски.

В целом значительно ускорен и усовершенствован процесс получения окончательного покрытия для тепловозов и повышено его качество.

Новая окрасочно-сушильная камера, как и уже действующие, имеет электронную систему управления. Современная приточно-вытяжная система вентиляции обеспечивает эффективную вытяжку и, как следствие, значительное снижение лакокрасочной пыли при окраске тепловозов. Это улучшает условия труда маляров и экологическую обстановку в цехе.

БМЗ продолжает работать на полную мощность в условиях режима повышенной готовности как системообразующее предприятие российской экономики. На предприятии реализуются программы совершенствования технологических процессов, вводится в строй новое высокопроизводительное оборудование. При этом приоритетными задачами остаются сохранение здоровья работников и минимизация риска распространения коронавирусной инфекции.

В текущем году головная компания «Трансмашхолдинг» планирует инвестировать в развитие Брянского машиностроительного завода более 800 миллионов рублей.