Автор: News

Впервые тепловоз 2ТЭ25КМ производства Брянского машиностроительного завода (АО «УК «БМЗ», входит в состав АО «Трансмашхолдинг») получил собственное имя.

В честь кавалера ордена Трудового Красного Знамени, заслуженного работника транспорта Удмуртской Республики Александра Михайловича Журавлева назван магистральный грузовой тепловоз 2ТЭ25КМ № 0373, приписанный к Агрызскому локомотивному депо Горьковской железной дороги.

Александр Журавлев работал в железнодорожной отрасли с 1958 года. Прошел путь от слесаря по ремонту паровозов депо Агрыз до первого заместителя начальника службы локомотивного хозяйства. Он многое сделал для улучшения условий труда и быта железнодорожников.

Церемония представления тепловоза с новым именем прошла на привокзальной площади города Агрыза. Торжество приурочили к профессиональному празднику – Дню железнодорожника.

2ТЭ25КМ № 0373 – один из 36 тепловозов этой серии, работающих на Горьковской железной дороге. Современные мощные локомотивы БМЗ поставил также на Московскую, Октябрьскую, Северо-Кавказскую, Приволжскую, Куйбышевскую, Южно-Уральскую железные дороги. Специалисты отмечают высокие динамические характеристики этих машин, обеспечение безопасности движения, комфортные условия работы, удобство в обслуживании и ремонте. В депо приписки производимых БМЗ тепловозов созданы сервисные центры по обслуживанию локомотивов.
Пресс-служба БМЗ

Инженеры-конструкторы Юлия Рагулина и Дарья Мосина вошли в число ста молодых специалистов дочерних предприятий, объединенных для участия в IX молодежном международном промышленном форуме «Инженеры будущего-2020» в общую команду Концерна воздушно-космической обороны «Алмаз-Антей», сообщает пресс-служба Брянского автозавода. Впервые с 2011 года мероприятие прошло в онлайн-формате.

Напомним, форум «Инженеры будущего» проводится ежегодно Союзом машиностроителей России. Одной из основных задач проекта является системное вовлечения молодежи в процессы инновационного развития машиностроительного комплекса.

Представители Брянского автомобильного завода имели уникальную возможность принять участие в онлайн-встречах с руководителями крупнейших предприятий машиностроительной отрасли, конкурсах, челленджах в социальных сетях и онлайн-экскурсиях. Всем участникам форума был предоставлен доступ к видеолекциям, презентациям, материалам для самостоятельного изучения, практическим заданиям, а также тестам по различным направления: от основ интеллектуальной собственности для инженеров до криптографических методов защиты информации и энергоэффективности в современной энергетике и промышленности. По результатам обучения конструкторы БАЗа получат дипломы о повышении квалификации.

«Во время форума нам предложили насыщенную деловую программу и интенсивную образовательная часть. Это огромная возможность за несколько дней получить максимальное количество новых знаний, которые помогут в нашей ежедневной работе, в поиске неординарных решений производственных задач на нашем предприятии», – рассказала инженер-конструктор АО «БАЗ» Юлия Рагулина.

«БАЗ придает большое значение участию талантливых молодых специалистов инженерно-технических профессий в подобных проектах. Для нашей молодежи это колоссальный опыт в решении сложных нестандартных задач, – отметил исполнительный директор АО «БАЗ» Алексей Сдобнов. – В АО «БАЗ» есть широкие возможности для применения полученных знаний на практике. На сегодняшний день мы имеем массу проектов, находящихся на различных стадиях исполнения – от идеи до уже реализованных «в железе». И, конечно, хотим, чтобы лучшие молодые инженерные и конструкторские кадры втягивались, включались в эти проекты, находили интересное поле деятельности для себя».

Брянский машиностроительный завод (АО «УК «БМЗ», входит в состав АО «Трансмашхолдинг») 15 лет назад представил на выставке транспортного машиностроения в Щербинке первый российский грузовой магистральный тепловоз 2ТЭ25К «Пересвет». Там его осмотрел Президент Владимир Путин.

Этот день – 4 августа – можно считать поворотным этапом в истории Брянского машиностроительного завода.

Выпуск 2ТЭ25К стал началом производства магистральных тепловозов на БМЗ и одним из ключевых этапов в истории развития российского железнодорожного транспорта. До этого в России магистральные грузовые тепловозы не производились, локомотивы такого типа выпускались на других производственных площадках Советского Союза.

За богатырские технические характеристики – мощность 6800 л.с., надежность и экономичность в работе – 2ТЭ25К получил имя в честь знаменитого брянского богатыря «Пересвет». Оно оказалось по-настоящему народным, ведь выбирали его сами работники БМЗ. Еще один «богатырь» БМЗ – 2ТЭ25А «Витязь».

Локомотив 2ТЭ25К стал родоначальником целой ветви российских магистральных грузовых тепловозов. А БМЗ, освоив этот перспективный вид продукции и усилив мощности по производству маневровых тепловозов, стал центром компетенции компании «Трансмашхолдинг» по тепловозостроению.

С февраля 2015 года на БМЗ начат массовый выпуск тепловозов 2ТЭ25КМ, продолжающийся по сей день. На заводе было создано уникальное крупносерийное производство с возможностью выпуска 300 секций в год.

Тепловозы 2ТЭ25КМ мощностью 7208 л.с. поставляются на железные дороги России и Монголии, крупные промышленные предприятия нашей страны, Казахстана и Узбекистана. БМЗ уже направлено заказчикам более 500 таких локомотивов.

В 2017 году для вождения грузовых составов в условиях Сибири и Дальнего Востока был выпущен локомотив 3ТЭ25К2М. По своей мощности – более 12000 л.с. – он не имеет конкурентов в России и ближнем зарубежье. 3ТЭ25К2М перевозит составы весом 7100 тонн, преодолевая крутые подъемы и не боясь сибирских морозов. Российским железным дорогам очень нужны такие локомотивы в рамках масштабного развития Дальневосточного региона.
Линейка магистральных грузовых тепловозов БМЗ продолжает расширятся и совершенствоваться с учётом достижений инженерной мысли, науки и опыта эксплуатации локомотивов.
Пресс-служба БМЗ


Четыре гидравлических вертикальных пресса П6328 установлены в сборочном цехе. Они заменят аналогичное устаревшее оборудование, на котором выполнялась выпрессовка деталей всех видов электродвигателей.
«Эти прессы позволяют выставлять усилия прессования, что существенно облегчает работу человека, который ими управляет. Можно задать усилие, можно задать конечную точку. Пресс остановится в нужном положении, да ещё и разовьёт усилие, которое не будет превышать заданное», — говорит главный технолог ООО «Термотрон-Завод» Сергей Рожнов.
Ещё один пресс — однокривошипный КЕ2130 — установлен в каркасно-заготовительном цехе. 100-тонный пресс предназначен для штамповки серийных деталей.
Пресс-служба ООО “Термотрон-Завод”.

Директор Координационного центра ОНФ по восстановлению экономики, руководитель проекта «Профстажировки 2.0» Илья Семин предложил поощрять работодателей за трудоустройство выпускников 2020 г., сообщается на сайте проекта.

С такой инициативой он обратился к заместителю министра труда и социальной защиты России Елене Мухтияровой и руководителю рабочей группы Госсовета РФ по направлению «Молодежная политика», губернатору Ярославской области Дмитрию Миронову.

«Предлагаем разработать новый механизм в виде субсидий из средств федерального бюджета в размере до трех МРОТ тем работодателям, которые примут на стажировку с последующим трудоустройством выпускников 2020 года – при условии, что выпускник проработает по полученной специальности в организации не менее одного года», – говорится в тексте обращения.

Инициатива предполагает получение работодателями субсидий по истечении одного года за каждого трудоустроенного выпускника. Такая мера поможет молодым специалистам быстрее найти работу, считает Семин.

«Пандемия коронавирусной инфекции серьезно повлияла на ситуацию на рынке труда. Уровень безработицы вырос. Определенные сложности с поиском первого места работы испытывают и выпускники высших и средних специальных образовательных организаций, для которых найти первую работу было достаточно непросто и до пандемии коронавируса», – пояснил Семин.

Автор инициативы также отметил, что указанная выплата должна распространяться на организации, работающие в приоритетных для целей импортозамещения отраслях экономики.

В обращении также приводится ряд мер содействия трудоустройству выпускников в отдельных регионах, в том числе софинансирование их заработной платы. Так, в Ленинградской области из средств регионального бюджета субсидируется заработная плата выпускников без опыта работы до одного МРОТ. Данная мера действует в течение шести месяцев при заключении договора со службой занятости населения в рамках соответствующей госпрограммы.

Напомним, что ранее Семин предлагал Минобрнауки повысить стипендию студентам-волонтерам, которые помогают нуждающимся в период пандемии коронавируса, а также засчитывать волонтерскую деятельность в качестве летней практики.