Автор: News

14-16 июня 2022 представители Союза машиностроителей России приняли участие в работе российской межведомственной делегации в Сирийской Арабской Республике, в рамках которой передали гуманитарную помощь нуждающимся и провели ряд двусторонних встреч, сообщает пресс-служба СоюзМаш.

В один из дней рабочей поездки в Русском доме, расположенном в Дамаске, делегаты СоюзМаш встретились с представителями сирийского дома престарелых и центра Арт-терапии для детей, пострадавших в ходе войны. СоюзМаш провёл гуманитарную акцию, в ходе которой были переданы более 140 брендированных рюкзаков с канцелярией и комплектами одежды, а также детские наборы для творчества, игрушки, конфеты, средства личной гигиены и бытовая химия.

Еще одну благотворительную акцию представители СоюзМаш провели в Детской клинической больнице Дамаска, где передали медицинское оборудование, произведённое на Уральском оптико-механическом заводе. Сирийские медики получили автоматические наружные дефибрилляторы, переносные и вакуумные аспираторы, а для пациентов клиники передали пеленальные столики и игрушки.

«Союз машиностроителей России включился в работу межведомственной российской делегации полгода назад. Одно из направлений работы нашей организации в Сирии – оказание адресной гуманитарной помощи. Это уже вторая благотворительная акция, которую мы проводим в Детской клинической больницей Дамаска. Формируя помощь, мы учитывали их потребности в оборудовании, и намерены и далее расширять наше взаимодействие»,- сказал Евгений Плехов, директор научно-конструкторского бюро гражданского приборостроения АО «ПО «УОМЗ им. Э.С. Яламова».

Директор производства кристаллов–СПК-17 АО «ГРУППА КРЕМНИЙ ЭЛ» (входит в Союз машиностроителей России) Юрий Николаевич Севастьянов за большой вклад в развитие микроэлектроники России награжден медалью ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени.
Вручить высокую награду на завод приехал заместитель губернатора по промышленности, транспорту и связи Николай Сергеевич Лучкин. Поздравить Ю. Н. Севастьянова пришли и его коллеги – члены правления предприятия.
Н. С. Лучкин выразил благодарность за работу всему коллективу АО «ГРУППА КРЕМНИЙ ЭЛ». «Прошлый год,– отметил он,– предприятие и в целом промышленность региона, как бы трудно ни было, работали достаточно хорошо. Мы в десятке лучших по России, а это говорит и об отношении правительства региона к промышленности. Немало проблем есть и сейчас, но власть и бизнес совместно решают их».
«Президент Российской Федерации Владимир Владимирович Путин подписал указ о награждении директора кристального производства вашего предприятия Севастьянова Юрия Николаевича. Позвольте от имени президента и по поручению губернатора вручить ему медаль ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени и пожелать дальнейших успехов», – сказал Н. С. Лучкин.
В свою очередь, Юрий Николаевич Севастьянов поблагодарил президента, руководство региона и предприятия за высокую награду и отметил: «Один в поле не воин, поэтому я рассматриваю медаль как признание заслуг всего нашего коллектива. Я благодарен также всем коллегам из других производств и подразделений за поддержку, сотрудничество. Будем стараться не подвести наш завод и дальше. Служу России».

Юрий Николаевич Севастьянов пришел на БЗПП (сейчас АО «ГРУППА КРЕМНИЙ ЭЛ») в 1981 году инженером-технологом после окончания Ленинградского электротехнического института. Возглавляет «СПК-17» с 2000 года, внёс существенный вклад в разработку и внедрение новых изделий и технологий. Под его руководством было проведено техническое перевооружение производства, освоено более десятка ОКРов. Образованный, эрудированный, интеллигентный и доброжелательный человек, он пользуется большим уважением в коллективе.

Вечный спор пессимистов и оптимистов перекинулся в сферу импортозамещения. Одни указывают на примеры критической зависимости российской экономики от импорта, не замечая позитивного. Другие — на очевидные достижения промышленности, избегая проблемных вопросов. Зачастую и та и другая сторона оказываются довольно далеко от истинного положения дел. Здесь и зарождается полярность мнений: от «все пропало» до «головокружительных успехов».

Давайте вспомним, что до недавнего времени Россия жила в совершенно другом мире. В мире, где глобализация и правила свободного рынка имели основополагающее значение. По этим правилам жили крупнейшие мировые компании, включая российские. Ростех был частью глобальной кооперации и выступал партнером таких гигантов, как Daimler AG, Renault, Boeing, Pratt & Whitney, Safran и многих других.

Для нашей страны, которая в 1990-х годах практически растеряла свою промышленность, это сотрудничество дало многое. Оно открыло нам быстрый доступ к передовым технологиям, лучшему мировому опыту и международным рынкам. Благодаря ему мы на высшем уровне проводили техническое перевооружение и могли быстро создавать новые продукты: самолеты, вертолеты, автомобили, медицинские приборы, фармацевтические препараты и т.д. Поэтому мы смогли достичь быстрых результатов там, где в других условиях понадобились бы десятилетия.

В партнерстве с ведущими зарубежными компаниями мы создавали современные автомобили, лайнеры Superjet и МС-21, вертолеты «Ансат» и Ка-62 и другую современную продукцию. Подчеркну: не заимствовали, а создавали. Занимались не «отверточной» сборкой, а полноценной разработкой и производством. Международное участие никак не перечеркивает заслуги наших ученых, конструкторов, других специалистов. Их большой труд могут не замечать только дилетанты.

В прежней реальности, где Россия являлась частью международной системы разделения труда, это не была зависимость, а очевидная норма. Давайте честно: разве независимы от чужих товаров и технологий Германия, Япония, Франция, Австралия или Канада? Американские айфоны собираются в Китае из азиатских комплектующих. В производстве «боингов» участвуют более 50 стран мира.

Есть множество сфер, где перечисленные страны используют заимствованные решения, в том числе российские. Потому что так диктует экономическая целесообразность. Тогда почему Россия должна была стать исключением? И почему айфон с азиатской начинкой — американская гордость, а наш пассажирский самолет, который перевозит 30 млн пассажиров в год и устройство которого в сотни раз сложнее, с партнерскими комплектующими воспринимается как «национальный позор»? Откуда такое пренебрежение к российскому и что не так с нашим чувством гордости?

Важно понимать, что разрушение кооперационных цепочек и в целом шоковый сценарий, с которым сегодня столкнулась наша страна, не имеют ничего общего с нормальными экономическими процессами. Санкции — это политически мотивированный инструмент агрессии. Иностранные партнеры разрывают отношения с Россией с колоссальными убытками для себя, вопреки своей воле и здравому смыслу, потому что так решили власти США и союзных стран. В итоге принципы свободной торговли перечеркнуты в угоду политикам. Существующие западные экономические и политические институты навсегда дискредитированы в глазах не только России, но и всего мира. Но они осознают это чуть позже.

Уверен, что в аналогичных условиях не выстояла бы ни одна даже самая «импортонезависимая» экономика мира. Но Россия ждала чего-то подобного и в значительной степени успела подготовиться.

Конечно, иллюзий здесь быть не может. Мы успели далеко не все — слишком мало было времени, ведь у западных стран тот же путь занял десятилетия. Возьмем для примера американский авиационный двухконтурный двигатель PW1400G. Его начали разрабатывать в 2001 году, и только в 2016 году он вышел в производство. То есть от проекта до «серии» прошло 15 лет. Для сравнения: программа ПД-14 (двигатель для МС-21. — РБК) стартовала в 2008 году, а в октябре 2018 года двигатель уже получил сертификат.

Напомню, что в мире всего четыре государства способны по полному циклу создавать современные турбовентиляторные двигатели: США, Великобритания, Франция и Россия.

Конечно, есть понимание, что главные трудности у нас еще впереди. Но я был, есть и буду оптимистом. Почему?

Первое. Экономическая устойчивость промышленности сегодня несоизмеримо выше, чем 15 лет назад. Когда создавался Ростех, почти половина наших предприятий — а это сотни заводов, НИИ и КБ — находились в кризисе. Были огромные проблемы с производством гражданской продукции и сбытом. В 2009 году выручка наших компаний составляла порядка 500 млрд руб., основную ее часть формировал гособоронзаказ. Сегодня мы другие. Выручка Ростеха в 2021 году — более 2 трлн руб., то есть рост почти в четыре раза. При этом 45,5% доходов сейчас обеспечивает гражданское производство.

Второе. За прошедшие годы мы успели значительно перевооружиться в техническом отношении. Если сравнить наши цеха тогда и сейчас, налицо большая разница. На протяжении длительного времени наши компании планомерно обновлялись. Только в прошлом году мы выполнили свыше 70 проектов модернизации. В том числе переоснастили производство вертолетных двигателей в Санкт-Петербурге и предприятия оптической отрасли в Вологодской и Новосибирской областях. Внедрили в производство десятки технологий, без преувеличения инновационных. Например, технологию изготовления деталей авиадвигателей методом прямого лазерного выращивания. Каждая новая технология — а их за прошедшие годы освоены сотни — это новая возможность для наших заводов. Главный результат этой работы — российская оборонка и в целом промышленность за 15 лет поднялись с колен.

Третье. Все это время мы инвестировали серьезные средства в научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы. В прошлом году — порядка 170 млрд руб. В итоге наши компании имеют сегодня развитые продуктовые линейки, и стремление обеспечить технологический суверенитет принесло осязаемые результаты. Уже ставшие хрестоматийными: отечественное «черное» крыло для МС-21 (сам лайнер призван заменить одноклассников от Boeing и Airbus), газотурбинные силовые установки для ВМФ, авиадвигатель ПД-14, турбина большой мощности ГТД-110М для энергетики. Таких примеров немало. Каждый из этих проектов — итог многолетнего труда. Результаты этой работы слишком очевидны, чтобы их отрицать.

Кто-то возразит, что тот же МС-21 или Superjet без иностранных двигателей не полетят. Ответ очевиден: заменить агрегат на отечественный — быстрее, чем создавать новый самолет с нуля. Кстати, МС-21 с отечественными силовыми установками сегодня уже в процессе испытаний. По двигателю ПД-8 тоже хороший прогресс: в следующем году мы планируем показать Superjet в новом облике, без западных комплектующих. Самолеты полетят, нет сомнений.

Четвертое. Сейчас много говорят, что нынешний кризис — это «окно возможностей». Действительно, текущая ситуация стимулирует процесс разработок и поиск новых точек роста. Но «окно возможностей» мне видится не только в этом. Прежде всего хочу верить, что происходящее изменит отношение потребителей к российскому. И наконец-то в споре с «боингом» победит отечественный самолет, а специалист по закупкам где-нибудь в областной больнице, выбирая между импортным медицинским прибором и отечественным, перестанет ставить нашему производителю палки в колеса.

Чтобы иметь свое, надо покупать свое — по-другому не бывает. Несколько лет подряд мы предупреждали крупнейшие авиакомпании о рисках использования иностранных систем бронирования. Но нас не слушали. Сейчас, когда зарубежные поставщики разрывают отношения и отрасль столкнулась с угрозой коллапса, авиакомпании впопыхах подключаются к нашей разработке. Но почему нельзя этого было сделать два года назад?

В текущих условиях главное — сохранять трезвость ума и осознавать масштаб задач, стоящих перед нами. Да, введенные ограничения беспрецедентны. Да, в моменте мы утратили доступ к отдельным товарам, технологиям, комплектующим. Но это не является сигналом для тотального импортозамещения. Замещать все бессмысленно, экономически нецелесообразно и попросту невозможно. Повторюсь, этого не делает ни одна развитая страна в мире.

Изоляция, в том числе технологическая, и попытка делать все своими силами — путь в никуда. Россия должна оставаться частью глобального мира, где развитие невозможно без международных партнерств. Предательство Запада не повод закрывать окна и двери. Нам не по пути с проводниками санкций, но у нас есть партнеры в других регионах мира, которые сегодня ведут себя последовательно и принципиально.

Исходя из этого, пошаговый план действий на ближайшую перспективу должен базироваться на ответах: какие конкретно товары и технологии сегодня определяют зависимость от импорта? Есть ли пути параллельного импорта или альтернативные поставщики? Сколько времени потребуется, чтобы сделать самим?

Приведу пример КамАЗа. После ухода европейского партнера заводу в кратчайшие сроки потребовалось заместить порядка 250 комплектующих. Около 220 позиций были локализованы всего за месяц, на оставшиеся 30 нашлись другие поставщики. В итоге сегодня завод работает, к концу года возобновится выпуск грузовиков нового поколения К5 без участия бывших западных партнеров. Безусловно, это хороший результат. И наглядный ответ тем, кто сегодня говорит, что сами мы «ничего не можем».

В сфере критически важных технологий, влияющих на нацбезопасность, необходимость технологического суверенитета очевидна. Самые перспективные направления здесь: гражданское авиастроение, энергетическое и тяжелое машиностроение, нефтегазовое оборудование, приборостроение. Развитие этих отраслей имеет огромный мультипликативный эффект. Именно на них надо максимально концентрировать организационные и финансовые усилия промышленности и государства.

Что еще важно? Никакого «головокружения от успехов», «шапкозакидательства» и обещаний «завтра все сделать» быть не может. Впереди много работы. Какие-то проблемы мы решим быстро, на какие-то уйдет год-два, а какие-то потребуют значительно больше времени. Поэтому надо четко расставлять приоритеты и понимать, что необходимо здесь и сейчас, а что подождет. Именно таким мне видится «умное» импортозамещение.

Источник: РБК
https://www.rbc.ru/opinions/economics/15/06/2022/62a87e589a7947cbf332c253?from=column_2

Итоги работы за I квартал этого года были подведены на совместном заседании Брянского регионального отделения Союза машиностроителей России и областных советов директоров ОПК и машиностроения. Оно по традиции проходило на одном из предприятий: на этот раз в АО «Карачевский завод «Электродеталь» – лидере среди производителей прямоугольных электрических соединителей в России. По словам генерального директора завода Евгения Ли, они востребованы в ОПК, нефтегазовой, в авиакосмической, железнодорожной и других стратегических отраслях. В январе-марте 2022 года по сравнению с соответствующим периодом прошлого года объем производства электрических соединителей в Карачеве вырос на 50%.
«Сам завод у нас скорее выиграл, чем пострадал от санкций. Есть, конечно, определенные трудности с оборудованием и материалами, но мы решаем их довольно успешно – сотрудничаем с поставщиками стран СНГ, Индии и Китая. Количество заказов на электрические соединителями нашего завода из-за отказов российских потребителей от зарубежных изделий возросло настолько, что мы уже не справляемся на своих мощностях и прибегаем к помощи внешней кооперации и, к чести сказать, ни разу не сорвали сроки поставок. Мы нацелены на увеличение собственных производственных мощностей, проводим техническую модернизацию, набираем новых сотрудников», – сказал генеральный директор АО Карачевский завод «Электродеталь» Евгений Ли.
Руководители предприятий оборонки и машиностроения перед началом совещания посетили производственные цеха «Электродетали», узнали о перспективах развития завода, побывали в музее предприятия. Само же совещание открылось выступлением заместителя губернатора по промышленности, транспорту и связи Николая Лучкина. Он отметил, что по модернизации, по развитию отраслей в рамках нацпроектов Брянская область входит в пятерку лучших регионов РФ. В 2021 году, как и в предыдущие годы, ведущая роль в промышленности региона принадлежала обрабатывающему производству. На его долю приходится 90,6% областного объема отгруженных товаров – на сумму 332,9 млрд. рублей, что на 19,8% больше, чем в 2020 году.
«Несмотря на пандемию, это был продуктивный и успешный год. Практически во всех отраслях был рост», – уточнил замгубернатора.
По его словам, на предприятиях обрабатывающей отрасли и в I квартале этого года отмечена значительная положительная динамика по основным показателям, несмотря на сложные экономические условия, обусловленные влиянием санкций. Индекс промпроизводства в целом составил 109,1%. Отгружено товаров собственного производства на сумму 89,4 млрд. рублей, в том числе по группе обрабатывающих производств – 80,4 млрд. рублей (152 % к аналогичному периоду прошлого года). Производство мебели выросло в 1,7 раза, химических веществ и продуктов – в 1,6 раза, табачных изделий – на 30%, текстиля – на 27,7%, металлургии – на 24%, пищевых продуктов – на 12%.
Однако по некоторым позициям есть и снижение. Производство пластмассовых изделий составило 96,9%, полиграфических – 93,9% от объемов соответствующего периода прошлого года.
«Филиал ФГУП «Московский эндокринный завод» в Почепе снизил производство масок из-за улучшения ситуации с коронавирусом. ООО «Мясная компания» АПХ «Мираторг» из-за санкций сократило производство кожи и изделий из нее, – добавил Н. Лучкин.
По информации председателя Совета директоров ОПК Брянской области, председателя регионального отделения СоюзМаш Олега Данцева, объем товарной продукции предприятий ОПК Брянской области в январе-марте 2022 года вырос на 60% по сравнению с аналогичным периодом 2021 года – до 3,624 млрд. рублей; выработка на одного работника – на 56%, до 379 тыс. рублей; заработная плата – на 15%, до 43,8 тыс. рублей, долгов по ней нет. Объем продукции госзаказа увеличился на 73% – до 1,217 млрд. рублей, при этом его доля в общем объеме также выросла с 49% до 53%.
«Наша первоочередная задача, связанная со спецоперацией на Украине, – это своевременное и неукоснительное выполнение госзаказа. Я очень благодарен правительству и губернатору региона Александру Богомазу за то, что многие заводы брянской оборонки и машиностроения включены в перечень системообразующих предприятий федерального значения. Это открывает достаточно перспективные возможности получения льготных кредитов», – сказал Олег Данцев.
При этом он отметил, что есть проблемы с их своевременным получением.
На совещании также речь шла о вызванных санкциями негативных явлениях. Это снижение числа научно-технических и опытно-конструкторских разработок и темпов освоения новых изделий, объемов высокотехнологичной продукции, инвестиций на модернизацию производства.
И, конечно же, директора брянской оборонки обсуждали проблему нарушения логистических цепочек поставок импортного оборудования, запасных частей к нему и материалов, которую, по их словам «можно решить», но «гораздо дороже и медленнее».
Что же касается машиностроителей и литейщиков, то, как отметил на совещании председатель регионального Совета директоров этой отрасли Анатолий Задорожный, «результаты I квартала этого года удовлетворительные»: объем товарной продукции по сравнению с I кварталом 2021 года вырос на 36,5% – до 21,446 млрд. рублей; удалось создать более 400 новых рабочих мест; на половине машиностроительных предприятий повысить заработную плату в диапазоне от 8% до 20%.
«Но эйфории у руководителей предприятий нет. Нам удалось научиться работать и поставлять продукцию при пандемических последствиях. Как скажутся на отрасли санкции – покажут итоги II и III кварталов. Сильно вырос в цене металл. Нам пришлось с рядом предприятий вести пересогласование контрактов, потому что там контрактные цены закладываются на трехлетний период с системной инфляцией. Но радует тот факт, что из-за ценового уровня ни одно предприятие не отказалось от выполнения контрактов», – сказал А. Задорожный.
По словам Николая Лучкина, трудности есть и будут, но чем больше трудностей, тем активнее будут искать выход из сложившейся ситуации представители власти и бизнеса, а также инженеры.

26 мая в МГУ им. М.В. Ломоносова при поддержке Института философии РАН состоялся VIII Российский философский конгресс «Философия в полицентричном мире» и Юбилейная Конференция Российского философского общества. На конференции были вручены почетные грамоты и благодарности членам РФО за выдающиеся достижения в философии, философском образовании, а также за вклад в развитие Российского философского общества. Брянское отделение РФО функционирует с 2002 года при Брянском государственном техническом университете и объединяет 32 ученых и исследователя различных вузов и научных направлений Брянщины.

Награда «Почетный член РФО» была вручена д.ф.н., проф. Демиденко Эдуарду Семеновичу – за возрождение Брянского отделения РФО (с 2002 г.), формирование Междисциплинарной научно-философской школы исследований социально-техногенного развития мира, социотехноприродных процессов и смены эволюции жизни при Брянском РФО (с 2002 г.), юбиляра 2022 г. (85 лет, род. 27.02.1937 г.), почетного председателя Брянского РФО (с 2007 г.) и в связи с юбилеем РФО, Брянского РФО и Междисциплинарной научно-философской школы.

Почетные грамоты РФО были вручены:
· проф., д.ф.н. Н.В. Попковой, профессору Брянского государственного технического университета, председателю Брянского РФО, за активную научно-организационную, просветительскую деятельность на Брянщине под эгидой Брянского РФО и Междисциплинарной научно-философской школы, участие в подготовке к VIII Российскому философскому конгрессу;
· доц., к.ф.н. В.Г. Горбачеву, зампредседателя Брянского РФО, за научно-просветительскую деятельность в высших учебных заведениях Брянщины, активное участие в конференциях и круглых столах на общественно-политические, исторические и философские темы, издание научных работ по истории философского движения на Брянщине;
· проф. РАН, д.ф.н. Е.А. Дергачевой, профессору Брянского государственного технического университета, ученому секретарю Брянского РФО, за активную научную, научно-организационную, общественную, редакционную и просветительскую деятельность в России и на Брянщине под эгидой РАН, РФО и Междисциплинарной научно-философской школы исследований социально-техногенного развития мира, социотехноприродных процессов и смены эволюции жизни, победы на Всероссийских и региональных конкурсах научных работ по философским и общественным наукам, высокую публикационную активность и в связи с юбилеем Междисциплинарной научно-философской школы.

Благодарностей были удостоены следующие члены Брянского РФО за активное участие в работе РФО и проведение научных мероприятий:
· Кошлаков Дмитрий Михайлович, преподаватель Брянского государственного технического университета,
· Ларичева Елена Анатольевна, к.э.н., доцент, доцент Брянского государственного технического университета,
· Нифаева Ольга Владимировна, к.э.н., доцент, доцент Брянского государственного технического университета,
· Новикова Александра Владимировна, к.э.н., доцент, доцент Брянского государственного технического университета,
· Паршикова Галина Васильевна, к.ф.н., доцент, доцент Брянского государственного технического университета,
· Шустов Александр Федорович, д.ф.н., профессор, профессор Брянского государственного аграрного университета.

Поздравляем членов Брянского отделения РФО с высокими наградами и желаем им дальнейшей плодотворной работы на благо российской науки и образования!
Сайт БГТУ