Рубрика: Новости

Ежегодно руководство Концерна воздушно-космической обороны «Алмаз–Антей» назначает материальное вознаграждение специалистам, отличившимся в разработке новой техники и технологий. Одной из форм мотивации талантливой молодежи являются регулярные сборы стипендиатов и представителей молодежных организаций, проводимые на базе крупных предприятий, входящих в Концерн.

В 2022 году такой площадкой стал Ижевский электромеханический завод «Купол», где 26 мая собрались более 140 стипендиатов.

Брянский автомобильный завод представили инженер-конструктор Павел Скачков и инженер-технолог Дмитрий Колесников, которым в 2022 году была назначена стипендия Концерна. Совет молодых специалистов АО «БАЗ» представила ведущий специалист по социальной корпоративной политике, заместитель председателя молодежной организации предприятия Дарья Лазарева.

Представители БАЗ имели уникальную возможность поучаствовать в различных мероприятиях конференции. В их числе – пленарные заседания, круглые столы по обмену опытом и лучшими практиками работы с молодежью на предприятиях Концерна, посещение музейно-выставочного комплекса и демонстрационной площадки спецтехники Ижевского электромеханического завода «Купол», интеллектуальная игра «Мьёльнир». Кроме этого, ребят познакомили с производством гражданской продукции и приборов космического назначения, освоенных на ижевском предприятии.

«Для нас признание на уровне Концерна и участие в конференции, несомненно, станет стимулом к дальнейшему профессиональному и личностному росту. Здесь мы почерпнули много идей, которые можно воплотить на нашем предприятии. Хочу поблагодарить руководство БАЗ за уникальную возможность побывать в кругу талантливых молодых разработчиков и технологов», – впечатлениями об участии в конференции поделился инженер-технолог АО «БАЗ» Дмитрий Колесников.

Исполнительный директор АО «БАЗ» Алексей Сдобнов отметил: «Сегодня Брянский автомобильный завод реализуем проекты, находящиеся на различных стадиях исполнения. Мы хотим, чтобы лучшие молодые инженерные и конструкторские кадры втягивались, включались в эти проекты, находили интересное поле деятельности для себя. Объединяя перспективную молодежь из разных предприятий на площадке конференции, Концерн «Алмаз-Антей» создает условия для их качественного взаимодействия, формирования важных научных и управленческих компетенций».

Пресс-служба БАЗ

Два маневровых тепловоза ТЭМ23 производства Брянского машиностроительного завода (входит в АО «Трансмашхолдинг»,Союз машиностроителей России) отправились на приёмочные и сертификационные испытания. Об этом сообщает пресс-служба ТМХ.
Проверка тепловозов будет проводиться на испытательном полигоне ВНИКТИ (г. Коломна), протяжённостью 40 километров. Специалисты проверят тягово-энергетические, теплотехнические, экологические и санитарно-гигиенические характеристики локомотивов, оценят их функциональную безопасность и другие параметры.
В начале этого года тепловозы ТЭМ23 в рамках предварительных испытаний прошли опытный пробег в депо Брянск-II. В общей сложности они наработали порядка 450 часов каждый. Итогом успешного выполнения этого этапа стало присвоение конструкторской документации литеры «О». Теперь всем элементам конструкции и системам тепловозов предстоит выдержать куда более масштабную и детальную проверку.
Успешное прохождение испытаний даст возможность получения сертификата соответствия техническому регламенту Таможенного союза и, соответственно, начать реализацию этой серии локомотивов заказчикам.
ТЭМ23 – новейший четырёхосный, двухдизельный маневровый тепловоз, предназначенный для выполнения маневровой и маневро-вывозной работы на железных дорогах колеи 1520 мм. При его разработке учитывались самые современные тенденции мирового локомотивостроения: модульность конструкции, асинхронный тяговый привод, экологичность и экономичность, система дистанционного управления и технология «Автомашинист», улучшенные условия работы локомотивных бригад.
Тепловоз может работать как на одной силовой установке, так и на двух, в зависимости от необходимой мощности. За счёт применения современных дизельных двигателей на ТЭМ23 повышена экологичность, уровень шума локомотива снижен в два раза в сравнении с серийными тепловозами. Также двухдизельная силовая установка обеспечивает экономию топлива и масла по сравнению с массово эксплуатируемым локомотивом ТЭМ18ДМ до 30% и выше, в зависимости от условий эксплуатации.
ТЭМ23 – первый тепловоз, дизайн которого разработан национальным центром промышленного дизайна и инноваций 2050.ЛАБ в соответствии с принятой в Трансмашхолдинге концепцией «ДНК бренда». Его облик поддерживает новый подход к конструированию маневровых локомотивов, применённый инженерами компании. На испытания в Коломну отправлены опытные образцы в новом дизайне и в корпоративной окраске ОАО «РЖД».
ТЭМ23 разработан силами конструкторов, работающих в компании «ТМХ Инжиниринг», входящей в состав холдинга специализированной организации, осуществляющей работы по созданию новых моделей подвижного состава. Подразделения «ТМХ Инжиниринга» расположены в 9 городах и насчитывают в общей сложности более 1100 сотрудников.

24 мая под председательством главы Госкорпорации Ростех, председателя Союза машиностроителей России Сергея Чемезова состоялось расширенное заседание Бюро СоюзМаш и Лиги содействия оборонным предприятиям, на котором обсудили меры поддержки отечественной промышленности в условиях санкционного давления и механизмы укрепления технологического суверенитета.

В мероприятии приняли участие: первый заместитель председателя CоюзМаш, президент Лиги Владимир Гутенев, первый заместитель министра промышленности и торговли РФ Василий Осьмаков, губернатор Тульской области, вице-президент Союза Алексей Дюмин, члены Бюро – руководители корпораций и крупных промышленных предприятий.

В приветственном слове Сергей Чемезов отметил, что в условиях всесторонних ограничений российская экономика сохраняет свою устойчивость и запас прочности, а ключевая задача на сегодня – максимально смягчить для предприятий последствия вводимых в отношении России санкций.

«Необходимо решить вопрос замещения большого ряда компонентов и комплектующих, которые ранее закупались за рубежом. Самые очевидные направления импортозамещения с огромным мультипликативным эффектом связаны с гражданским авиа- и судостроением, энергетическим и тяжелым машиностроением, производством нефтегазового оборудования, приборостроением. У нас нет иного пути, кроме как развивать и укреплять технологический суверенитет России», – резюмировал председатель.

Владимир Гутенев подчеркнул, что для успешной реализации глобального импортозамещения необходима трансформация механизмов поддержки и инструментов развития экономики.

В качестве положительного примера он привел переход от инвестиционного СПИК 1.0 к наукоемкому СПИК 2.0., что дало прорывной эффект в развитии высокотехнологичной промышленности.

По словам Гутенева, сейчас крайне важным является пересмотр принципов функционирования Фонда развития промышленности.

«Нужно убрать ограничения по предельному объему инвестиций в 500 млн рублей через докапитализацию Фонда в размере 200-250 млрд рублей», – отметил Владимир Гутенев.

Алексей Дюмин в своем выступлении обратил внимание на том, что Комиссия Госсовета по направлению «Промышленность» и Союз машиностроителей России совместно работают над совершенствованием системы поддержки предприятий.

«Сейчас особое внимание уделяется устойчивому развитию всех отраслей промышленности, в первую очередь – оборонно-промышленного комплекса. Одна из последних наших инициатив – создание специальной программы промышленной ипотеки», – сказал губернатор.

После официальной части с докладами по теме выступили: генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин, генеральный директор Корпорации “Тактическое ракетное вооружение” Борис Обносов, генеральный директор ПАО «ОАК» Юрий Слюсарь, президент Ассоциации «Росспецмаш» Константин Бабкин, генеральный директор АО “Государственная транспортная лизинговая компания” Евгений Дитрих, генеральный директор АО «Трансмашхолдинг» Кирилл Липа, генеральный директор АО «Концерн «Калашников»» Владимир Лепин.

Говорили о вопросах, связанных с ценообразованием, повышением конкурентоспособности выпускаемой продукции, дефицитом компонентной базы и кадровой политикой. Обсудили уже реализуемые меры поддержки, а также новые проекты, которые войдут в обновленную стратегию развития страны.

«Нам приходится буквально перекраивать промышленную политику. Помимо уже реализуемых проектов и мер поддержки, мы инициируем новые. Сейчас запускается программа по льготному кредитованию критического импорта. Сумма кредитного портфеля – 800 млрд рублей», – обозначил в своем выступлении Василий Осьмаков.

Пресс-служба Союза машиностроителей России

Впервые на площадке X Международного молодёжного промышленного форума «Инженеры будущего-2022» современным технологиям и теории решения изобретательских задач (ТРИЗ) будет отведен целый факультет.

Организаторами факультета стали Трансмашхолдинг, Группа компаний «Россети», Южно-Российский государственный политехнический университет имени М.И. Платова, Санкт-Петербургское региональное отделение Союза машиностроителей России.

Эксперты из единого проектного центра ТМХ «ТМХ Инжиниринг», работающие на практике с проектами цифровизации, расскажут участникам о процессах разработки рельсового транспорта будущего, о цифровом моделировании и о промышленном дизайне.

Представители Группы компаний «Россети» помогут изучить современные технологии в электроэнергетике (цифровой электромонтер и др.).

Спикеры санкт-петербургской, самарской и новосибирской научных школ систем искусственного и эмерджентного интеллекта, информационной безопасности представят для слушателей передовые знания, интересные кейсы и прикладные решения.

В рамках образовательной программы форумчане смогут самостоятельно пройти путь от формирования идеи до предпроектной подготовки и поучаствовать в бизнес-игре: попробовать решить задачи, стоящие сегодня перед нашей экономикой.

Сайт Союза машиностроителей России

23 мая в 11:00 (по мск) для участников открывается регистрация в группы обучения факультетов X Международного молодёжного промышленного форума «Инженеры будущего-2022», который пройдет в Тульской области с 27 июня по 7 июля. Об этом сообщает пресс-служба Союза машиностроителей России.

Перед подачей заявки в группу обучения необходимо авторизоваться на сайте enfuture.ru и в личном кабинете убедиться, что ваша заявка на форум одобрена. Далее необходимо в разделе «Факультеты» выбрать интересующий вас и перейти в подробное описание. После описания содержательной программы факультета указан перечень доступных групп обучения и количество мест в каждой группе.

Для записи в группу необходимо напротив названия группы нажать кнопку «Подать заявку». Проверить, что вы подали заявку в группу, можно также в личном кабинете. Регистрация в группы закрывается автоматически, после подачи максимального доступного количества заявок для данной группы.

Участники, не выбравшие группу обучения до 19:00 31 мая, будут распределены на свободные места организаторами. В дальнейшем изменить группу обучения будет нельзя.

Обращаем внимание, что на Международном факультете общение и занятия будут проходить на английском языке без переводчиков.

Большое значение для участников Форума имеет личный и корпоративный рейтинг. Данные представителя от команды/делегации из числа участников для включения в Рейтинговую Комиссию принимаются также до 31 мая 2022 года на адрес электронной почты mol@soyuzmash.ru