Рубрика: Новости

Для АО «КАЗ» 2019 год стал годом положительных тенденций. В течение года заводом была проделана огромная работа по модернизации существующих моделей и освоению новых, сообщает пресс-служба предприятия.
Так, было налажено производство автокранов грузоподъёмностью 16 тонн с длиной стрелы 19 м и системой съёмных противовесов, кранов грузоподъёмностью 20 тонн с длиной стрелы 23 метра и кранов грузоподъёмностью 32 тонны с длиной стрелы 33 метра, гусеничных кранов грузоподъёмностью 55 тонн, а также освоено серийное производство автогидроподъёмников с высотой подъёма 18м и 36 м. на разных типах шасси как малой, так и средней грузоподъёмности.
Кроме того, были модернизированы краны серии 4В – теперь машины данной серии изготавливаются с длиной стрелы 33 метра вместо 32,5 метра. Совместно с «Минпромторг» были модернизированы краны в сегменте 25 тонн: КС-55713-5К-3, КС-55713-5К-4, КС-55713-5К-4В. В сегменте 40 тонн, КС-65719-1К и КС-65719-3К.
Не осталось без внимания и направление по производству краноманипуляторных установок. В рамках Гособоронзаказа было изготовлено порядка 20 единиц кран – манипуляторов военного назначения с грузовым моментом 3.0 и 12,5 тм.

В 2020 году планируется производство КМУ и для народно-хозяйственного использования.

“Показатели производства выпускаемой продукции за 2019 год на предприятии заметно возросли, завод по-прежнему является лидером в производстве автомобильных кранов в России и странах СНГ и планирует дальнейшее расширение модельного ряда”,- отмечается в пресс-релизе предприятия.

АО «Производственное объединение «Бежицкая сталь» (входит в состав АО «Транмашхолдинг») – проходит стадию крупной модернизации. В рамках инвестиционной программы холдинга на базе брянского предприятия создается Центр компетенции стального литья и его механической обработки. Помимо кардинального изменения и развития системы производства происходит и значительное улучшение социально-бытовых условий для работников.
Пресс-служба “Бежицкой стали” сообщает, что на этой неделе в жизни заводчан случились два важных события. В понедельник в отремонтированные помещения административно-бытового корпуса литейного цеха №2 переехало более двух сотен работников. Здесь созданы все современные условия, чтобы работники до начала смены и после работы могли принять душ, переодеться, перекусить.
Знаковым событием для почти полутысячи работников термообрубного цеха и нескольких прилегающих к нему производственных участков стало открытие 22 января собственного административно-бытового корпуса. Его здание было закрыто на ремонт, а фактически простаивало, с 2013 года. Работникам ТОЦ приходилось переодеваться в АБК соседнего цеха и ходить до собственных рабочих мест по улице 500 метров и зимой, и в дождь.
“Генеральный директор АО «ПО «Бежицкая сталь» Игорь Мочалин на первом собрании трудового коллектива в январе 2019 года пообещал работникам за год провести ремонт АБК и сдержал слово”,-отмечается в пресс-релизе.
Теперь для удобства работников ТОЦ — современное трёхэтажное здание. Общая площадь АБК составляет 3125 кв. м. В здании предусмотрены 2 комнаты приёма пищи. Для гигиены работников оборудованы 7 мужских и 3 женских душевых, туалеты. В АБК ТОЦ расположились сушильные камеры для спецодежды, комнаты для хранения хозяйственного инвентаря, вентиляционные камеры. Отапливается здание автономной мини-котельной. По словам руководителя предприятия, создание комфортных бытовых условий — важнейшая составляющая повышения культуры труда на «Бежицкой стали».
“Мы создаем достойные условия для работников предприятия. Теперь для вас – светлый и теплый административно-бытовой корпус, новые раздевалки, оборудованные санузлы. Главное, теперь переодевшись, вы сразу будете попадать в свой цех, а не идти по улице. Но и вы должны понимать, что к сделанному нужно относиться соответственно – беречь имущество, поддерживать порядок”, – цитирует пресс-служба слова Игоря Мочалина на церемонии открытия корпуса.
Право перерезать красную ленточку предоставили начальнику цеха Алексею Кузенкову. Он не скрывал, что работники цеха очень ждали этого события. После открытия АБК работники пошли осматривать помещения и переносить свои вещи в личные ящики. Зайдя внутрь, они не скрывали радости от просторных светлых раздевалок и удобных душевых. По их словам, сейчас на предприятии делается много для того, чтобы изменить в лучшую сторону условия труда. «Бежицкая сталь» избавляется от старого образа, все более приближаясь к стандартам современного производства Трансмашхолдинга.

Торжественная церемония ввода в эксплуатацию новых трёхсекционных магистральных грузовых тепловозов 3ТЭ25К2М, созданных на Брянском машиностроительном заводе (АО «УК «БМЗ», входит в АО «Трансмашхолдинг») прошла в сервисном локомотивном депо Комсомольск-на Амуре Дальневосточной железной дороги, сообщает дирекция по внешним связям и корпоративным коммуникациям холдинга.

В ней принял участие генеральный директор ТМХ Кирилл Липа.

«Первая партия новых локомотивов, поступившая в депо, включает в себя 12 тепловозов»,- уточняется в пресс-релизе.

Отмечается, что новый локомотив позволит обеспечить перемещение грузовых составов весом до 7100 тонн.

«С введением в эксплуатацию тепловозов 3ТЭ25К2М прогнозируется увеличение на 20% пропускной способности на участках Восточно-Сибирской и Дальневосточной железных дорог от станции стыковки тепловозной и электровозной тяги Таксимо до портовых терминалов станции Советская Гавань-Сортировочная»,- говорится в сообщении.
Дирекция по внешним связям и корпоративным коммуникациям ТМХ отмечает, что в Комсомольске-на-Амуре создан центр гарантийного обслуживания локомотивов 3ТЭ25К2М.

Магистральный грузовой тепловоз 3ТЭ25К2М – новейшая разработка Трансмашхолдинга. Первый локомотив создан в 2017 г.; испытания завершились в октябре 2019 г.

Тепловоз 3ТЭ25К2М в настоящий момент является самым мощным на пространстве железнодорожной колеи 1520 мм. Номинальная мощность по дизельному двигателю в трёх секциях составляет 9300 кВт или 12 648 л.с. Ожидается, что локомотивы этой модели будет использоваться, прежде всего, для организации тяжеловесного грузового движения в сложных климатических условиях Восточно-Сибирской и Дальневосточной железных дорог. При его разработке учтены перепады температур, сложный рельеф местности, инфраструктуру.

Трансмашхолдинг поставил в Монголию очередную партию тепловозов производства Брянского машиностроительного завода (АО «УК «БМЗ», входит в состав АО «Трансмашхолдинг»). Об этом сообщили в дирекции по внешним связям и корпоративным коммуникациям холдинга.

Семь магистральных грузовых тепловозов 2ТЭ25КМ и маневровый ТЭМ18ДМ производства БМЗ будут работать на Улан-Баторской железной дороге.

Маневровые локомотивы ТЭМ18ДМ эксплуатируются в Монголии с 2011 года и хорошо зарекомендовали себя в работе. В 2017 году на Улан-Баторскую железную дорогу начали поступать магистральные грузовые тепловозы.

Магистральный грузовой тепловоз 2ТЭ25КМ представляет собой наиболее современный отечественный локомотив своего класса, на 90% состоит из комплектующих российского производства.

Машины 2ТЭ25КМ широко эксплуатируются ОАО «РЖД», а также работают в парке крупного частного перевозчика – компании «БалтТрансСервис». Благодаря высоким техническим и экономическим показателям эти локомотивы также пользуются спросом у крупных российских и зарубежных промышленных предприятий.

Для Улан-Баторской железной дороги в конструкцию серийных локомотивов внесены изменения, учитывающие климатические особенностями Монголии. Они обеспечивают дополнительную защиту оборудования и локомотивной бригады от пыли. Изменения коснулись также дизель-генератора, системы воздухоочистки и конструктива высоковольтной камеры. Применённая в локомотиве современная микропроцессорная система определяет необходимую нагрузку дизель-генератора и тяговых машин, контролирует работу вспомогательного оборудования, что повышает эффективность работы локомотива.

Магистральные грузовые тепловозы 2ТЭ25КМ успешно работают в разных климатических условиях: в Краснодарском крае, регионах Северного Кавказа, Бурятии, Казахстане. При любых температурах условия труда локомотивных бригад остаются комфортными.

В общей сложности на Улан-Баторской железной дороге теперь работают 12 магистральных грузовых локомотивов 2ТЭ25КМ и 12 маневровых тепловозов ТЭМ18ДМ.

27 декабря подведены итоги конкурсов 2020 года на право получения грантов Президента Российской Федерации для государственной поддержки молодых российских ученых – кандидатов наук и докторов наук и ведущих научных школ Российской Федерации.

В соответствии с решением Конкурсной комиссии Минобрнауки России в конкурсе молодых российских ученых – докторов наук по приоритетному направлению Стратегии научно-технического развития Российской Федерации признан победителем доктор экономических наук Дадыкин Валерий Сергеевич. Поддержку получил его проект, направленный на разработку методического обеспечения и информационно-аналитической системы геолого-экономического районирования, оценку затрат геологоразведочных работ для перевода прогнозного потенциала полезных ископаемых в разведанные запасы в районах нового освоения. Объем финансирования составляет 2 млн. рублей. Работы по гранту в 2020-2021 гг. будут выполнены коллективом исполнителей факультета экономики и управления.
Пресс-служба БГТУ